COMUNICADOS

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REUNIÓN COMISIÓN DIRECTIVA CON RRHH VIALIDAD NACIONAL
El día 4 de mayo del 2021 se realizó una reunión virtual de la que participaron los integrantes de la Comisión Directiva y responsables de RRHH de Casa Central. En la misma se abordaron principalmente los temas que se detallan a continuación:

- Aplicación de la Resolución de Desarraigo y comidas en todos los distritos: desde RRHH se realizará la consulta a todos los Distritos y a Administración respecto del pago y metodología empleada.
- Expediente de pase a Planta Permanente: RRHH explicó que se están buscando alternativas para el ingreso a planta y que se prevén reuniones con la Jefatura de Gabinete al respecto.
- Recategorizaciones: la Asociación remitirá a RRHH el listado de pedido de categorías de afiliados para hacer el seguimiento respectivo y finalizar expedientes iniciados.
- Bono al momento de Jubilarse: existen varios reclamos por la metodología impuesta en la gestión anterior. RRHH informa que es posible implementar un bono para los que se jubilen y evaluarán posibilidades. RRHH se compromete a relevar cuántos agentes se jubilaron a partir del 2019 y posibles planteos.
- Digitalización de TODOS los expedientes en papel para su seguimiento: RRHH comunica que se están digitalizando aún.

Al finalizar el tratamiento de los temas detallados se concluyó en realizar una próxima reunión en 15 días para ver avances de los relevamientos comprometidos por RRHH.


5 de mayo de 2021.
COMISION DIRECTIVA
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COMUNICADO
Informamos a los Delegados de las Seccionales y afiliados en general, que el día jueves 10 de Setiembre, los integrantes de la Comisión Directiva hemos mantenido una videoconferencia con los Delegados del 19º Distrito - Bahía Blanca, que contó también con la presencia del Señor Jefe de Distrito Gustavo Trankels.
La reunión, solicitada por los mismos delegados, permitió tratar temas de interés común como la cobertura de cargos de estructura, el atraso salarial, las retribuciones por trabajos efectuados fuera del lugar de residencia, etc.
De esta manera se favorece la difusión de las novedades a los afiliados, y permite a la Comisión Directiva ponerse a corriente de la realidad del Distrito.
Ya que ha resultado provechosa la reunión para las partes, se estima que el mecanismo desarrollado, que se vale de las bondades de la tecnología disponible en estos tiempos de cuarentena, puede ser replicado en otros distritos, ante el requerimiento de los delegados.
12 de Setiembre de 2020
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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COMUNICADO
El 20 de Agosto del 2020 falleció el Ingeniero Humberto Cardozo, quien fuera nuestro primer Secretario General electo, y Ex Jefe de Distrito de Vialidad Nacional en la Provincia de Chaco.
Resulta difícil que las palabras salgan cuando se trata de despedir a un amigo, a un compañero de lucha, de aquellos que conocés en el andar superando metas.
Fue un vial de toda la vida, como decía él. Un apasionado de nuestra querida Vialidad Nacional, alguien cuyos logros fueron fruto de su esfuerzo.
Fue nuestro Secretario General desde el año 2.005 y hasta el año 2.018, y en verdad que pasamos muchas cosas, mucho se hizo, pero siempre pendientes de lo que falta por hacer, como corresponde a todo dirigente.
Beto fue imprescindible, honesto, integro, valiente y siempre estuvo para hacer frente a todas las adversidades, hasta que su debilitada salud fue disminuyendo sus fuerzas.
Fue injustamente maltratado en la gestión anterior, y eso le puso una carga adicional a su andar.
Su partida nos deja un vacío enorme, y algo de nosotros se va con él.
Vamos a seguir en nuestro accionar recordando su legado.
¡Hasta siempre, Beto!
21 de Agosto de 2020
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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Reunión con el Ministro de Obras Públicas de la Nación Dr. Gabriel N. Katopodis


Se informa que, en el día de ayer, los integrantes de la Comisión Directiva Nacional mantuvimos una reunión, vía videollamada, con el Ministro de Obras Públicas de la Nación Dr. Gabriel N. Katopodis. En el planteo se puso énfasis en los puntos ya adelantados previamente en la nota fechada 18 de junio de 2020, que es de público conocimiento y cuya copia también se remitió al señor Administrador General. En resumen, se manifestó nuestra preocupación por el funcionamiento de Corredores Viales S.A. (CVSA). El avance que la misma está teniendo sobre la red que debería estar bajo gestión de la DNV, y la necesidad de derogar perentoriamente el decreto de su creación. En el mismo sentido, y respecto de la muy probable y pronta limitación o derogación de los contratos PPP, se pidió que la gestión de la administración de esos corredores sea efectuada por la DNV. Se fundamentó que CVSA posee las mismas misiones y funciones que la DNV, no se rige por la Ley de Procedimiento Administrativo, la Ley de Obras Públicas y el Régimen de Contrataciones, y por ende, no se puede garantizar la transparencia en el manejo de los fondos públicos. Se citó, como ejemplo de avance sobre el accionar de la DNV, la obra de bacheo y repavimentación en la Ruta Nacional Nº 188, contratada por CVSA. Se destacó que CVSA no es un brazo ejecutor de la DNV, sino que es una competencia, y hasta una competencia desleal de la DNV. También, se resaltó que fue la oposición política del año 2017 la que acompañó la lucha por la derogación del Decreto de creación de CVSA, y que esa misma oposición hoy conforma el actual Gobierno del Presidente Fernández. El segundo tema presentado, se refirió a la designación en los cargos de la estructura de la DNV, de más de 50 personas que, en su mayoría, no poseen las incumbencias profesionales, provienen de afuera de la DNV, y en muchos casos sin la menor capacidad técnica en las funciones del cargo. Esto representa un mal uso de la capacidad técnica de los funcionarios que hoy tiene la DNV y no conduce a una gestión óptima. Se planteó que la cobertura de cargos por concursos representa la solución para la cobertura de todos los cargos de la estructura orgánica de la Repartición. Independientemente de los argumentos planteados por esta Asociación, el ministro se mostró dispuesto a tratar estos temas con agenda abierta y en una mesa de trabajo, en particular con la Asociación, y en general, en una que participen los representantes de la Administración y de los sindicatos más representativos de la DNV. Se le informó al ministro que ya se había comenzado con el funcionamiento de comisiones, en conjunto los gremios y la Administración, para el tratamiento de algunos temas de interés para los agentes, pero fueron suspendidas a causa de la cuarentena, y que el marco natural para la búsqueda de esos acuerdos son las reuniones de Comisión Paritaria. Se remarcó que la Administración aún no ha designado sus representantes para el funcionamiento de esta comisión, lo que hace imposible su materialización, y que es muy importante esa instancia.
CONCLUSIONES:
La reunión transcurrió en un marco cordial, aunque sin dejar de exponer todos los puntos de vista que teníamos y en los que disentimos con la actual conducción. El Ministro destacó que existe un único Ente Rector, que es la DNV y manifestó su visión de devolver a la DNV y a sus empleados el rol que corresponde en su desempeño y el prestigio que tuvo y se merecen. Se acordó coordinar una nueva reunión para dentro de 15 días, con un detalle puntualizado previamente de los temas a tratar y objetivos concretos. Como muestra de buena voluntad de la gestión del Ministro, se le pidió que las nuevas obras que se deban licitar, se hagan por la DNV, incluso las correspondientes a las PPP. Nos comprometimos a preparar documentos de trabajo tendientes a las reuniones futuras.

CABA, 30 de Junio de 2020
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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REUNION CON ADMINISTRADOR GENERAL DE LA DNV 10/02/20


La Comisión Directiva de la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional se reunió con el Administrador General Gustavo Arrieta; el Sub Administrador Alejandro Urdampilleta; y el Gerente Ejecutivo de RRHH Jorge Ruesga. Durante la reunión la Comisión Directiva expuso ante las nuevas autoridades de la Repartición una agenda de temas de importancia colectiva. Sobre los mismos se han obtenido las siguientes respuestas por parte de las autoridades:

• DEROGACION DEL DECRETO 794/17
La administración coincide con que la redacción del Decreto es confusa, pero sostienen que no es política de esta gestión la privatización de Vialidad Nacional. Actualmente y hasta que se definan algunas variables, Corredores Viales SA servirá para dar solución a problemas urgentes y más adelante se estudiará la modificación del mismo. La CD comuni comunicó a las autoridades que este tema también será tratado con el Ministro de Obras Públicas Gabriel Katopodis en función a la composición societaria de Corredores Viales SA.

• DEROGACION DEL PROTOCOLO DE SANCIONES DIRECTAS
Se explica el origen del protocolo de sanciones y la injusticia que acarrea su aplicación. La administración entiende la problemática y toma nota para su revisión. Propone la coordinación con los gremios de un documento que incluya procedimientos sumariales previos.

• COBERTURA DE CARGOS DE ESTRUCTURA POR PERSONAL DE CARRERA DE LA REPARTICION Y APERTURA DE CONCURSOS
La Administración explica que los cargos que actualmente se ocupan, son transitorios para poder funcionar. Informan que se planteará provisoriamente una estructura menor para funcionar el presente año y en el transcurso del mismo se definirá (con la participación de los gremios) la estructura final de la repartición. Posteriormente se definirá el personal en cada cargo. La administración está de acuerdo con la realización de concursos y solicitó el modelo de Reglamento de Concursos que preparó la Asociación para ser utilizado como base del futuro reglamento.

• REINCORPORACION DE LOS MONOTRIBUTISTAS
Se está realizando el análisis de cada caso particular.

• DEROGACION DEL CCT DEL OCCOVI
Las autoridades proponen analizar la posibilidad de derogación.

• PASE A PLANTA PERMANENTE DE LOS AGENTES CONTRATADOS
La Administración reconoce la problemática de agentes con más de 15 años de trabajo en la DNV y que no están en Planta Permanente. Reconoce la importancia y necesidad de la estabilidad laboral de los agentes viales. Plantea el análisis de la situación.

• REINCORPORACION DE LOS TRABAJADORES DESPEDIDOS
Esta solicitud es compartida por todos los gremios, y las Administración está trabajando en ello.

• NUEVA ESTRUCTURA ORGANICA DE LA DNV.
La administración explico que hará una estructura provisoria “menor a la existente” para funcionar el presente año. Además que durante este año evaluará con los Gremios la estructura definitiva.

• DECRETAR LA EMERGENCIA VIAL
La Administración informa que se está trabajando en ello.

• REAPERTURA DE LAS ESCUELAS TÉCNICAS VIALES.
Coinciden en la importancia de la reapertura de las Escuelas e informan que están trabajando sobre ello.

Finalizada la reunión el Administrador General propuso como fecha de nueva reunión para plantear sus devoluciones ante los temas presentados a la primera quincena del mes de marzo.

CABA, 10 de febrero de 2020
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EL 29 DE MAYO PARO GENERAL CONVOCADO POR LA CONFEDERACION GENERAL DE LOS TRABAJADORES
El Frente de Gremios Viales que esta Asociación integra tomó la decisión de adherir a la medida de fuerza convocada por la CGT fundada en la defensa de nuestra fuente de trabajo por las siguientes razones: Por la derogación del Decreto 794/2017, que creó la Sociedad Anónima Corredores Viales, ya que a partir de ese lamentable 4 de octubre y pese a todas las manifestaciones en sentido contrario, se puso en marcha el proceso de desguace de la Repartición. Porque Corredores Viales no se limita a la Autopista Richieri y ya licitó el pasado 24 de Abril obras millonarias en la Ruta Nacional N°9 en la Provincia de Salta. Porque se redujo el presupuesto de financiamiento en Vialidad Nacional y mientras tanto se transfirieron 1.500 millones de Pesos de nuestro Presupuesto a la Sociedad Anónima Corredores Viales. Porque la disminución del Presupuesto implementada por la Administración en los últimos meses en Vialidad Nacional afecta el cumplimiento de las funciones que tiene la Repartición delegadas por ley, es decir, entre otras, mantenimiento de nuestros caminos y la presencia efectiva de la Supervisión de Obras en todas las instancias de ejecución de una obra. Por paritarias libres para recuperar en parte la pavorosa disminución del poder adquisitivo de nuestros salarios producida en el año 2.018. Por que decimos no al cierre de las Escuelas Viales y al despido indiscriminado de docentes. Por la sustanciación de los correspondientes sumarios administrativos en forma previa a cualquier sanción o intento de despido, y mientras tanto la reincorporación de todos los compañeros despedidos en forma injustificada. Por todo lo manifestado precedentemente expresamos a nuestros afiliados que en estos momentos difíciles debemos ACTUAR EN DEFENSA DE NUESTROS DERECHOS y PERMANECER UNIDOS PARA DEFENDER NUESTRA FUENTE LABORAL y a los usuarios de nuestros caminos. Es necesario analizar que la Administración, en las últimas medidas de fuerza tomó la decisión injusta e ilegal de descontar el pago correspondiente a cada jornada de protesta de los trabajadores. Ante esta situación la Asociación de Profesionales decidió llevar adelante acciones legales para obtener la devolución de los haberes injustamente descontados como una forma más de ejercer presión sobre los trabajadores que ejercen su derecho a huelga. Independientemente de ello, y por todo lo expresado, ADHERIMOS ACTIVAMENTE AL PARO GENERAL del 29 de Mayo.
CABA, 26 de mayo de 2019
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SIGUE LA RUEDA DE MENTIRAS Y RELATOS DE LA ACTUAL GESTION LAS PPP Y CORREDORES VIALES S.A.
La mejor manera de conocer el verdadero objeto de las cosas es ir a sus orígenes. Contemporáneamente con la nueva estructura que eliminaba el Órgano de Control de Concesiones Viales e incorporaba su personal a la DNV, se propició la constitución de una Sociedad Anónima denominada “CORREDORES VIALES S.A”, en la órbita del MINISTERIO DE TRANSPORTE. La misma asume la construcción, mejora, reparación, conservación, promoción, ampliación, remodelación, mantenimiento, operación, financiación, administración, explotación, prestación de servicios al usuario, en trazas, rutas, autopistas, accesos; corredores y cualquier otra red vial de jurisdicción nacional y el ejercicio de los derechos y el cumplimiento de las obligaciones resultantes de toda concesión con cobro de peaje que se le confiera. La Sociedad Anónima depende funcionalmente del MINISTERIO DE TRANSPORTE. El 51% de su paquete accionario es manejado por el MINISTERIO DE TRANSPORTE y el 49% por la DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD, y a futuro, se prevé el ingreso de PRIVADOS. A PARTIR DE ESTA ACTUACIÓN, LA CUAL OCURRÍA A MEDIADOS DEL 2017 Y HASTA LA ACTUALIDAD, ¡NUNCA EXISTIÓ LA INTENCIÓN DE CREAR UNA SOCIEDAD ANÓNIMA PARA ATENDER EXCLUSIVAMENTE A LA AUTOPISTA RICCHIERI! El verdadero objeto de esta Sociedad es, sin lugar a dudas, manejo discrecional las obras y los fondos, sin cumplir con las normativas de control que posee el Estado Nacional. Tal es así que lo expresa abiertamente la Sra. Administradora en su nota periodística, indicando que: “los tramos que corresponden a los actuales Corredores 6 y 7 (Decreto N° 543/10), 4 y 8; y parte del Corredor 2, continúan operativos por ampliación de contratos; y hasta tanto sean incorporados en las futuras etapas del sistema PPP, se ha encomendado a Corredores Viales la supervisión de los mismos y el manejo de los fondos provenientes de dichas concesiones”. PERO SI ESO NO FUERA SUFICIENTE PARA DEMOSTRAR QUE MIENTEN, ACCEDIENDO A LA ÚLTIMA MODIFICACIÓN PRESUPUESTARIA REALIZADA POR EL GOBIERNO NACIONAL, SE PUEDE OBSERVAR LA QUITA DE 1.500 MILLONES DE PESOS AL PRESUPUESTO DE LA DNV QUE SE ASIGNAN A LA SOCIEDAD ANÓNIMA. Respecto a las PPP es mucho lo que se ha hablado. El Gobierno a través de la Sra. Administradora, relata una cantidad de obras inconmensurables que significaran una inversión multimillonaria, como nunca ocurriera en el País. Lo que NO DICEN ES QUE DESFINANCIAN el resto de las rutas de la red. Solo hay que ver el presupuesto que se le asigna a la actividad vial versus las actuales necesidades, sin sumar el plan PPP. El importe de obras faltantes de ejecutar supera los 140.000 MILLONES de pesos y las obras con una antigüedad superior a los 2 años superan los 83.000 MILLONES de pesos. La inflación anual (según el sistema de redeterminación de la DNV) incrementará el monto anterior en 70.000 MILLONES de pesos. El presupuesto otorgado para obras en el 2019 es de apenas $ 50.000 MILLONES, de los cuales, el 40% corresponden a los ingresos provenientes del SISVIAL. Estos últimos ingresos nos serán quitados a partir del año 2020 para financiar las famosas PPP y obviamente a Corredores viales S.A. Y por si todos los argumentos descriptos no fueran suficientes, basta preguntarnos: ¿Cómo están las obras en cada jurisdicción?, ¿Cómo está el mantenimiento por administración?, ¿O si recibe el dinero que se necesita para funcionamiento? ¡NO NOS OLVIDEMOS COMO ESTÁBAMOS Y A DONDE LLEGAMOS GRACIAS A NUESTRO ESFUERZO, EL DE TODOS LOS TRABAJADORES DE LA DNV!
CABA, 15 de mayo de 2019
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SIGUE LA RUEDA DE MENTIRAS Y RELATOS DE LA ACTUAL GESTION
Días atrás, circuló un escrito digital ANÓNIMO y una nota periodística en un diario de Bahía Blanca en el mismo tenor, este último con declaraciones atribuidas a la Administradora General Patricia Gutiérrez.
El escrito anónimo comienza, como es costumbre en esta gestión, con el intento de denigración de todo lo que Vialidad vino haciendo durante más de 80 años, basándose en dudosos episodios que interpretaron era la realidad de TODO EL PAIS.
Los viales conocemos las realidades de cada Distrito del país, y referido específicamente a las obras a las que hace referencia el Anónimo, decimos que estas Obras efectivamente se ejecutaron, de acuerdo a lo detallado en las dos auditorías que esta misma gestión envió.
Lo que le faltó contar al anónimo es que la actual gestión dejo sin ninguna obra a ese Distrito (quizá a modo de castigo), al punto tal que las tres obras utilizadas como eslogan de transparencia, eficiencia y eficacia que relicitaron (R.N.N°3 Tramo: Comodoro Rivadavia-Caleta Olivia), le fueron entregadas a otro Distrito para su gestión y las mismas en la actualidad ESTAN RESCINDIDAS.
¿Sabrá todo esto la Sra. Administradora?
Por otra parte, en la nota periodística realizada a la Administradora General, se enumera una serie de “supuestos logros”, los cuales NO CORRESPONDEN AL PERIODO 2016-2019; sino que por el contrario se corresponden al período 2004-2015. Lo más interesante de todo esto, es que son fácilmente demostrables gracias A LOS DISTINTOS SISTEMAS INFORMÁTICOS QUE SE DESARROLLARON EN LA DNV hasta el inicio de la actual gestión.
Algunos de estos reportes demuestran:
TOTAL DE OBRAS EN CARRETERAS:
Corresponde a la totalidad de los sistemas de Gestión de la DNV, incluido autopistas y autovías.
CONCLUSION: ¡YA NO EXISTEN 600 OBRAS EN EJECUCIÓN, EN LA ACTUALIDAD SOLO SE ENCUENTRAN EN EJECUCIÓN 200!
TEMA AUTOPISTAS :
Este cuadro demuestra que la licitación y construcción de autopistas se encontraba paralizada por la crisis vivida por los argentinos entre los años 2000 a 2002. A partir del año 2003 y hasta el año 2015, se licitaron 80 obras por un total de 2300 km y se finalizaron 36 por 1200 km.
A fines del año 2015 se encontraban en ejecución más de 1.000 km de autopistas y desde dicho año solo se “terminaron” 240 km, 150 de los cuales ya estaban construidos o en etapa final de construcción por la Provincia de Córdoba.
CONCLUSIÓN: ¡RESPECTO A LAS AUTOPISTAS, LA REALIDAD DISTA MUCHO MAS AÚN CON EL RELATO DE LA ACTUAL GESTIÓN!
EN RESUMEN, “LOS LOGROS” O MEJOR DICHO, FRACASOS, QUE DEBERÍA ENUMERAR EL ANÓNIMO Y LA ADMINISTRADORA SERÍAN:
• DE LAS 600 OBRAS POR AÑO QUE SE EJECUTABAN, SE EJECUTAN 200,
• DE LOS 2.800 KM DE AUTOPISTAS QUE IBAN A CONSTRUIR, SOLO CONSTRUYERON 90 KM,
• DE LOS 4.500 KM DE RUTA SEGURA EJECUTARON 0 KM
POR OTRA PARTE, LA ACTUAL GESTIÓN OLVIDA MENCIONAR EN SUS RELATOS, QUE LA MAYORÍA DE LAS INVERSIONES “FARAÓNICAS” SE CONCENTRAN EN LAS RUTAS DE MAYOR TRÁNSITO, DEJANDO ABSOLUTAMENTE LIBRADO AL AZAR EL RESTO DE LAS RUTAS DEL PAÍS CON TRÁNSITOS “NO RENTABLES”, Y EXPONIENDO A LOS DISTRITOS A MANTENER REDES DE GRAN EXTENSIÓN SIN LOS FONDOS SUFICIENTES PARA ELLO. ESTO DA CUENTA QUE EL FEDERALISMO TAMBIÉN ES SOLO UN RELATO.
OTRA “MENTIRA” QUE NO PODEMOS OLVIDAR SON LOS 600 INGENIEROS QUE IBAN A INGRESAR A LA REPARTICIÓN LUEGO DEL RETIRO VOLUNTARIO PARA MEJORAR LOS CONTROLES DE OBRA.
POR SUPUESTO NUESTRAS ASEVERACIONES TAMBIÉN SON FÁCILMENTE COMPROBABLES, VERIFICANDO EL ÍNDICE DE ESTADO DE LA RED, DONDE LOS RESULTADOS DEMUESTRAN QUE EN LA ACTUALIDAD TENEMOS EL PEOR ÍNDICE DE ESTADO DESDE 1998!!!
EN DEFINITIVA, LOS N
ÚMEROS MARCAN EL FRACASO ABSOLUTO DE ESTA GESTIÓN. ¡EL RESTO ES RELATO! ¡NO NOS OLVIDEMOS COMO ESTÁBAMOS Y A DONDE LLEGAMOS GRACIAS A NUESTRO ESFUERZO, EL DE TODOS LOS TRABAJADORES DE LA DNV!
CABA, 13 de mayo de 2019
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COMUNICADO
Siempre dijimos que mentían con esto del Decreto 794 del año 2.017.
La mayoría de los Agentes creyó en la palabra de las autoridades.
Ellos repitieron hasta el hartazgo que estábamos equivocados. En esos días todos los agentes de Vialidad Nacional, escuchamos las voces del entonces Administrador, y sus comunicadores que, faltando a la verdad, minimizaron los alcances del Decreto diciendo que solo era para la Autopista Richieri; mientras, frente a 1000 empresarios de la construcción, la titular de la Oficina Anticorrupción, dejaba traslucir un objetivo, y habló de la “ex Vialidad Nacional”. A esas autoridades les pedimos en su momento que no traicionen a Vialidad Nacional, y contribuyan a su crecimiento y no a su liquidación.
Al cabo del tiempo, se corrió el velo del engaño, y llegamos a la Licitación Pública Nacional Corredores Viales Nro. 1/2.019. Obra de Bacheo, Fresado y Restitución de Carpeta de Rodamiento en Ruta Nacional Nro. 9 en la Provincia de Salta, con un Presupuesto Oficial de Trescientos Sesenta y Seis Millones Ciento Sesenta y Nueve Mil Treinta y Seis Pesos prevista para el próximo 24 de Abril.
Oh sorpresa!! La Sociedad Anónima está administrando recursos del estado en el noroeste argentino y aparentemente va a intervenir en otros lugares del País.
Suena increíble, pero a casi 4 años de "eficiente" gestión no se ha solucionado la problemática de los corredores concesionados. Entonces, esta Sociedad Anónima salvadora se hace cargo de los corredores. Cuando todos sabemos que Vialidad Nacional puede hacerse cargo.
También, hemos asistido a la reciente contratación a valores millonarios de un Servicio de Consultoría con la firma AC&A S.A. para la elaboración del “Plan Plurianual de Inversiones y Mantenimiento de la Red Vial” de las Provincias del NOA, tarea que para todas las regiones del país fue históricamente realizada por el personal propio del Organismo.
Cuál es el Fin de Esto?
En el mes de Enero/18, por decisión inconsulta, la Administración cerró 5 Escuelas Técnicas Viales a nivel Terciario, desamparando hasta el día de hoy a alumnos y docentes. El secundario de la Escuela Técnica Vial General Manuel Belgrano existente en la Provincia de Tucumán, siguió funcionando por la presión de los padres y alumnos, pero están con los SUELDOS CONGELADOS A DICIEMBRE /2.017.
Así también ésta Administración, siguiendo los lineamientos impartidos desde el Ministerio de Transporte no solo ha empobrecido a los Agentes de la Repartición, pactando con un gremio entreguista incrementos de sueldo que nada tienen que ver con la inflación, si no también le corresponde el logro de paralizar prácticamente las actividades que por Ley le corresponden a Vialidad Nacional y que se realizan habitualmente por conservación en todo el territorio Nacional.
En lo referente a las obras por contrato el panorama es también desalentador: los trabajos de algunas obras se ejecutan sin control efectivo por parte de la Repartición, con atrasos en los pagos en la gran mayoría y en muchos casos en situación de conflicto, ante la crisis económica reinante en el país, donde prácticamente se ha roto la cadena de pagos.
Por otra parte, desde que comenzó esta gestión somos aproximadamente 1500 agentes viales menos, debido a los arbitrarios despidos sin sumarios, jubilaciones, u otras formas de desafectación de los empleados.
Sin embargo no se designó a nadie en planta Permanente.
Los Usuarios son quienes desgraciadamente pagan las consecuencias de todo este descalabro en que esta gestión tiene inmersa a nuestra Repartición, con rutas deficientemente mantenidas o en situación de colapso, y aún así pagando peajes caros en algunos casos, lo que habla a las claras de la imagen de ineficiencia de Vialidad Nacional ante la Sociedad.
Paralelamente se están perdiendo edificios centrales que actualmente están en venta, como es el caso de Corrientes, y otros aparentemente seguirían el mismo derrotero. También, algunas oficinas de Casa Central están siendo “mudadas” desde la Sede de Diagonal Sur hacia otros edificios, con el consecuente efecto negativo que esto genera para los trabajadores.
El vaciamiento que se está realizando en el Área de Informática de Casa Central es también por lo menos llamativo. Los despidos sin causa de Programadores y de empleados que cumplían tareas específicas se encaminan a que en el futuro inmediato Vialidad contrate desarrolladores de software para atender los numerosos sistemas estudiados y definidos íntegramente en la Repartición con personal propio.
A este relato se le podrían agregar un sinfín de sucesos, pero son suficientes para concluir que el panorama futuro para nuestra Repartición no es el mejor.
Cabe manifestar, que en todos los casos se realizaron los planteos correspondientes, incluso con movilizaciones en algunos de ellos y la característica que se ve reflejada es la falta de diálogo por parte de las autoridades.
Ante toda la incertidumbre generada, lamentablemente nos hacemos la pregunta: -Nuestras autoridades trabajan con la idea de perjudicar a Vialidad Nacional? o Son unos improvisados en cargos que les quedan grandes?.
Siempre decimos que en estos momento difíciles, ante cada desafío, debemos permanecer unidos para defender nuestros derechos, nuestra fuente laboral y a los usuarios.
Ahora también decimos que debemos prepararnos para expresarnos activamente y defender unidos nuestra fuente laboral, con medidas de acción directas.
CABA 08/04/19
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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COMUNICADO
Los Agentes de Vialidad Nacional observamos en el transcurso de este año con estupor y preocupación el escaso nivel de sensatez con que se toman las decisiones en la Gerencia de Recursos Humanos, generando situaciones que, además de afectar institucionalmente a la Repartición, vulneran las leyes laborales y los derechos de los Empleados, como por ejemplo desconocer y no respetar los Convenios Colectivos de Trabajo vigentes.
En una de las últimas intervenciones, llama la atención la porfiada obstinación, con una insensibilidad por momentos irracional, y por supuesto con la complicidad de un sector colaboracionista, que convalida la precarización, el ajuste y los despidos, para que nuestros salarios queden lo más lejos posible del equilibrio con la inflación real, perjudicando notoriamente a los trabajadores de Vialidad Nacional en comparación con el resto de los trabajadores en relación de dependencia.
Indudablemente, la imagen que con su accionar se transmite desde el nivel más alto de esa Gerencia es que los moviliza una obsesión por mostrar "lo bien que hace/hacen sus deberes" ante su superioridad, alzando como trofeo de guerra a los compañeros despedidos o "Retirados voluntariamente", incluso profesionales cuando el Decreto N° 263/2018 lo prohíbe taxativamente y enorgulleciéndose del empobrecimiento de los Empleados de Vialidad Nacional.
Por si queda alguna duda, tomando como base un trabajo realizado por compañeros de la Asociación, en el resumen siguiente se puede ver claramente la discriminación en el trato respecto a otros trabajadores a lo largo del año 2.018:
✓ AERONAVEGANTES: INCREMENTO 42.8%
✓ DOCENTES UNIVERSITARIOS: 10% CLÁUSULA GATILLO DEL 2.017. 25% DE INCREMENTO EN EL 2.018. TOTAL 35%. C/CLÁUSULA GATILLO.
✓ BANCARIOS CCT18/75: INCREMENTO DEL 28 % EN DOS TRAMOS. C/CLÁUSULA DE REVISIÓN. DESDE EL 06/11/2018 ES DEL 40 %.
✓ SANIDAD CCT/108/75: INCREMENTO ORIGINAL 27,5% EN TRES TRAMOS. CON CLAUSULA GATILLOQUE ELEVA AL 35% POR AHORA.
✓ CAMIONEROS CCT/40/89: INCREMENTO DEL 25% EN TRES TRAMOS. C/CLÁUSULA DE REVISIÓN. DESDE EL 31/10/2018 ES EL 40 %.
✓ UOM CCT260/75: INCREMENTO DEL 20.5% EN DOS TRAMOS. C/CLAUSULA DE REVISIÓN.
✓ COMERCIO CCT130/75: INCREMENTO DEL 20% EN DOS TRAMOS. C/CLÁUSULA DE REVISIÓN.
✓ UOCRA CCT445/06: INCREMENTO DEL 15% MÁS REVISIÓN EN DICIEMBRE DEL 2.18. YA PIDE UN 24% MÁS.
✓ VIALIDAD NACIONAL CCT 827/06 Y CCT 874/07: INCREMENTO DEL 7% hasta Diciembre del año 2.018.
De esto se concluye que mediante el permanente accionar en contra de los trabajadores de Vialidad Nacional, se otorgó para los CCT 827/06 y CCT 874/07 un mezquino incremento del 7% que nos acompañó hasta fines del 2.018, más un bono tramposamente sujeto a descuentos que aportará en forma variable y como máximo un 3% más, porcentaje que comparado con la inflación anual esperada del 45% representa al mes de Diciembre del 2.018 una disminución salarial del 35 al 38%.
Ahora a partir del presente mes de Diciembre se acordó en Paritarias un Bono de 13.000 Pesos y un incremento del 15 % sobre los rubros Antigüedad, Asistencia, Títulos, Horario Nocturno, Riesgo, Tareas de Emergencia, Coordinación y Guardería de nuestros salarios, que no habían sido incluidos en el acuerdo anterior con el sector colaboracionista y un incremento escalonado y no acumulativo del 5% sobre los Conceptos Remunerativos en Enero y 5% en Febrero sobre los valores vigentes al mes de Abril del 2.018.
Tenemos claro que esos incrementos salariales representan en realidad un paliativo necesario para el bolsillo de los trabajadores, que permiten minimizar una parte de las perdidas por la importante inflación registrada en el presente año.
En el caso de los docentes de la Planta Transitoria Remanente de Docentes de Vialidad Nacional, la situación es aún más grave, ya que siguen percibiendo el mismo sueldo que en Diciembre del año 2.017.
Lamentablemente la irresponsabilidad institucional actual de funcionarios de jerarquía en lo referente a su toma de decisiones, es causal para que Vialidad Nacional esté virtualmente paralizada, la situación de los Corredores Viales Concesionados sin miras de solución y contratos de obras sin control efectivo por parte de la Repartición, con atrasos en los pagos y en situación de conflicto. Esto en el futuro generará perjuicios onerosos para el Estado Nacional que podrían evitarse y que deberán afrontar las futuras administraciones.
Ante esta situación son los Usuarios quienes desgraciadamente deben pagar las consecuencias, transitando por rutas concesionadas con peajes caros y deficientemente mantenidas o por rutas no concesionadas en situación de colapso, con Vialidad Nacional sin posibilidad de cumplir con sus misiones y funciones, con numerosas entregas edilicias a otros estamentos del Estado o para emprendimientos inmobiliarios, y sin capacidad de reacción en lo referente a tareas de conservación, lo cual a las claras agrava esa situación.
En estos momentos difíciles, ante cada desafío, debemos permanecer unidos para defender nuestros derechos, nuestra fuente laboral y a los usuarios.
Por ello, redoblaremos el esfuerzo en el año 2019 que se avecina, para actuar en pos de obtener logros para los trabajadores viales y defender a la D.N.V. como institución insigne, para que recupere el rol rector de la vialidad argentina que nunca debió perder.
CABA 28/12/18
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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COMUNICADO DE PRENSA
En conocimiento que en algunas Jurisdicciones el Jefe de Distrito, en acuerdo con el Jefe Regional correspondiente tomó la decisión de discriminar a trabajadores pretendiendo quitarles el derecho de percibir el concepto Banda Horaria, al que se accede con solo cumplir las condiciones para su aplicación que son ocho horas y media de jornada laboral en tanto que no se superponga con otros adicionales. Entendemos que esta es una acción que excede las atribuciones de los profesionales que circunstancialmente cumplen funciones en cargos jerárquicos.
La Implementación de este concepto, en el modo que se viene aplicándose definió por actas paritarias Nro. 56/08 para el Convenio 827/06 y Nro. 71/10 para el convenio 874/07 y está vigente para todo el País. Está claro que se trata de un nuevo intento de pasar por encima de los derechos de los trabajadores. Por ello es que les informamos que vamos a arbitrar todos los medios para revertir esta nueva pretensión de cercenar nuestros derechos y nuestros salarios por lo que recomendamos a los trabajadores continuar cumpliendo el horario de ocho horas y media hasta que se realicen las gestiones para revertir la situación.
CABA 10 de Octubre del 2.018
Comisión Directiva Nacional

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COMUNICADO DE PRENSA

Hoy despedimos con dolor a nuestro compañero Miguel Ángel Vizcaíno quien fue docente de la Escuela técnica Vial N°2 de Trelew y expresamos nuestras condolencias a sus familiares y amigos. Es difícil expresar con palabras lo mucho que lamentamos su partida. Miguel desde comienzos de este año lamentablemente fue uno más de la impresionante lista de despedidos que lleva esta gestión, cuando se tomó la decisión de cerrar las cinco escuelas de formación de Técnico Vial Superior en las Escuelas de Vialidad Nacional. Sus alumnos, ¡Que mejor Homenaje!, lo recuerdan como uno de los más reconocidos "Profes", siempre predispuesto y solidario, que siguió junto a otros docentes dictando clases sin percibir pago alguno hasta el mes de Junio del 2.018. Consideramos que fue víctima de un violento proceso de desintegración que se ha instalado en nuestra Repartición en particular, pero que se replica en todo el País, arrasando con el sector productivo y educativo, entre otros. Esta situación produjo miles de desocupados, en muchos casos condenados a ese rol por la falta de alternativas. Claro está que para los economistas y Ceos solo se trata de números.
Nuestro respetuoso homenaje a Miguel conlleva el compromiso de redoblar nuestros esfuerzos continuando el camino emprendido para lograr la reincorporación de todos los compañeros despedidos en forma ilegal y la Reapertura de las cinco Escuelas Viales.
CABA, 03 de Octubre del 2.018
Comisión Directiva Nacional.

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COMUNICADO DE PRENSA A LOS COMPAÑEROS VIALES:
En esta nueva conmemoración del Día del Trabajador Vial, 4 de Octubre, y del Día del Camino, 5 de octubre, queremos hacer llegar un afectuoso saludo a todos los Agentes de la Repartición. Entendemos que son momentos difíciles para Vialidad Nacional y para nosotros como empleados. Hemos pasado en los últimos tiempos por la creación de una Vialidad paralela con el Decreto 794/2017; despidos de compañeros sin el sumario correspondiente, con consecuencias fatales en algunos casos; dos Retiros Voluntarios; Cierre de 5 Escuelas Viales; Reducción de presupuestos para obras y conservación; amenazas de más despidos; intentos mezquinos de reducir nuestro poder adquisitivo con una propuesta inaceptable del 6,5 % de incremento salarial neto de parte de los paritarios representantes de la Administración y también campañas de amedrentamiento y persecución implementadas desde la coordinación de RRHH. Entendemos que la derogación del Decreto 794/17; la asignación de un presupuesto racional que posibilite ejecutar las obras nuevas y las tareas de mantenimiento necesarias para evitar el colapso de la red vial Nacional, que recordamos es patrimonio de todos los Argentinos; la Reincorporación de los Agentes despedidos sin el sumario correspondiente; la reapertura de las Escuelas Técnicas Viales y la incorporación de los agentes de la Planta Transitoria a la planta permanente resultan imprescindibles para consolidar la Vialidad que nuestro País necesita.
Por ello, la ASOCIACIÓN GREMIAL DE PROFESIONALES y PERSONAL SUPERIOR de VIALIDAD NACIONAL saluda a los Trabajadores en su día y convoca en esta nueva conmemoración del DIA DEL TRABAJADOR VIAL y del DÍA DEL CAMINO a toda la comunidad vial sin distinciones de filiación a unir fuerzas para defender las conquistas logradas a largo de la historia de nuestra Repartición.
CABA, 03 de Octubre del 2.018
Comisión Directiva Nacional.

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COMUNICADO DE PRENSA
Estimados Colegas, hoy primero de Octubre hemos jalonado nuestra historia viviendo una jornada que perdurará en nuestros recuerdos más preciados de las luchas para defender nuestra fuente de trabajo que es Vialidad Nacional y nuestras Escuelas Viales; lograr la reincorporación de todos nuestros compañeros despedidos sin el sumario administrativo correspondiente; tratar el incremento de nuestros salarios para mantener el poder adquisitivo, recordemos que las autoridades plantean un incremento real del 6.5 % cuando todos sabemos que es mucho mayor la inflación anual y desterrar para moneda corriente en nuestra Repartición por estos tiempos. Realmente fue una jornada épica para nosotros los viales. El domingo fue destinado a viajar desde todos los rincones de nuestro País, desde Tierra del Fuego hasta Jujuy nuestros compañeros se trasladaron hacia Buenos Aires para participar de la movilización, que calificamos como exitosa. Quedó destacada la profunda preocupación que aflige a los empleados por la situación de nuestra repartición y la firme intención de plantear a las autoridades que deben arbitrar medidas para revertir las tomadas hasta la fecha. Es visible que en esta gestión se afectó todo el quehacer vial tanto en las obras en ejecución, recordemos que un gran porcentaje está neutralizado, así como las tareas de mantenimiento, casi paralizadas. La fuerza del interior y la unidad de los viales, se vio reflejada en esta gran Marcha Vial Federal, que impecablemente organizada recorrió las calles porteñas entregando petitorios en el congreso. Lamentablemente en el Ministerio de Transporte no se pudo porque estaba además de fuertemente custodiado, rodeado de vallas metálicas que impidieron el acercamiento. Impresionó en el acto solidarizadas con nuestros reclamos, y que también pasan por situaciones parecidas, resultando un acto colorido y de fuerte defensa del rol del Estado. INMEDIATA REINCORPORACIÓN DE LOS COMPAÑEROS DESPEDIDOSILEGALMENTE.
01 DE OCTUBRE DEL 2.018
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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DESPIDOS ILEGALES EN VIALIDAD NACIONAL
La Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional, expresa a los compañeros viales en particular y a la sociedad toda que los trabajadores venimos llevando adelante, desde hace dos años, un accionar conjunto en el frente de gremios Viales desde que la actual Administración comenzó a realizar nombramientos a dedo con sueldos faraónicos, a despedir agentes sin sumario previo, en flagrante violación a la normativa y los convenios vigentes, además de continuas agresiones sufridas por parte de la administración.
En todo este periodo el frente de gremios viales mantuvo una actitud de diálogo permanente, en un marco de RESPETO, dentro de las LEYES y en forma PACIFICA. Esta modalidad no fue aprovechada para enriquecer un dialogo constructivo por las autoridades de la Repartición, que persisten en actuar fuera de la ley, avasallando nuestros derechos, sin vocación de diálogo, y con actitudes de provocación permanente.
En el día de ayer, aparentemente en el transcurso una manifestación del Frente de Gremios Viales, custodiada por la fuerza policial de la CABA, aparece roto el vidrio en la ventana de la oficina del Administrador Ing. Iguacel, en el 2do piso del edificio de la Repartición.
Resulta necesario aclarar que además de repudiar todo hecho de violencia, ese daño no fue provocado por los trabajadores que participaban de la protesta, por lo que es necesario que personal idóneo policial realice el peritaje correspondiente, investigue los orígenes; descartando, hasta tanto se aclare el hecho, las opiniones del "adelantado" Gerente Ejecutivo Logaldo que salió irresponsablemente a twitear nombres de posibles ejecutores del daño.
En todo caso, si de difundir hechos de violencia se trata, debiera difundir los casos de acoso laboral, de malos tratos, persecución, falta de diálogo y aprietes que son moneda corriente, hacia los trabajadores de la casa, y también de los incumplimientos por parte de la administración de los Convenios firmados en el Ministerio de Trabajo y en las reuniones paritarias, como también hacer conocer las situaciones donde no se pueden cumplir tareas de mantenimiento en las rutas de distintas provincias por falta de recursos financieros, o por atrasos en los pagos de certificado de obras.
En resumen, desde el inicio de la gestión Iguacel, Vialidad Nacional tiene prácticamente 1.200 empleados menos entre retiros voluntarios y despidos ilegales, con el convencimiento -pese a las voces de sirena- que vienen por más.
Debe destacarse que la falta de diálogo es del sector de las autoridades que se niegan sistemáticamente a reuniones formales con los trabajadores, mientras avanzan con acciones inconsultas e ilegales.
Ante lo planteado las autoridades debieran, además de respetar los derechos de los trabajadores, restituir los canales de diálogo con el sector, procediendo en los casos que corresponda con los sumarios correspondientes como paso previo a cualquier decisión que signifique la interrupción del vínculo laboral.
Por lo expresado y de acuerdo a lo manifestado en comunicados anteriores el frente de Gremios Viales reafirma el estado de alerta y movilización, con retención de tareas por tiempo indeterminado hasta restituir los compañeros, ilegalmente despedidos, a sus puestos de trabajo.

BASTA DE DESPIDOS ILEGALES.
CABA 06 de Junio del 2.018 Comisión Directiva Nacional

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EMPRESA PRIVADA “CORREDORES VIALES S.A.” DECRETO 794/2017
VENTA DE SEDE PRIMER DISTRITO.
Apenas transcurridos 10 días desde la publicación del decreto 794/2017 y unos pocos más del anuncio de la venta de la sede del Primer Distrito, hacemos un resumen de lo actuado por la Asociación Gremial de Profesionales informando a los afiliados y a la comunidad vial en general las acciones llevadas a cabo por nuestra Asociación, propias y en conjunto con el Frente de Gremios Viales.
Superado el primer impacto, luego de tomado conocimiento del decreto y a posterior del análisis de los alcances legales del mismo se procedió a la difusión interna para que todos pudiéramos conocer de que se trataba, emitiendo comunicados donde se fundamentó la posición en cada uno de los temas.
Se tomó contacto con las autoridades de la casa planteando las objeciones de la Asociación al Decreto, quienes manifestaron por diferentes medios que los alcances se limitaban a la Autopista Richieri y que no se iba a afectar con su aplicación el status quo de los empleados de la Repartición, ni a las funciones de Vialidad Nacional. Esta asociación no acepta los argumentos para sostener el decreto tal como está, por que genera situaciones muy gravosas para Vialidad Nacional y para nosotros sus empleados.
Tenemos claro, y así lo transmitimos, que la magnitud de este Decreto no deja lugar para sobreactuaciones, ni para movidas políticas y que las expresiones de buenos deseos con relación a los alcances del mismo no son suficientes para borrar lo escrito.
Realmente el decreto 794/2017 atemoriza a los viales nacionales, incluso hasta los de las Vialidades Provinciales se acercaron con muestras de preocupación y de apoyo a nuestros reclamos.
Se ha resuelto llevar a cabo un plan de acción destinado a lograr tanto la anulación de la venta del edificio del Primer Distrito como también la la derogación del decreto 794/2017 por considerar que su implementación es INCONSTITUCIONAL; POR QUE NO GARANTIZA LOS CONTROLES PREVISTOS POR LAS LEYES VIGENTES EN LOS PROCESOS LICITATORIOS, NI EN LA CALIDAD DE LAS OBRAS; PORQUE SIGNIFICA LA PRECARIZACIÓN LABORAL DE LOS EMPLEADOS DE VIALIDAD NACIONAL y PORQUE FUNDAMENTALMENTE NO SE GARANTIZA MAYOR EFICIENCIA EN EL CONTROL DE LOS FONDOS PUBLICOS SINO TODO LO CONTRARIO.
Ante todo, debe destacarse que la rápida difusión de los alcances del decreto puso de inmediato en alerta a los viales de todo el país, generándose manifestaciones de repudio en todas las jurisdicciones.
Paralelamente se tomó contacto con legisladores provinciales, nacionales, con Gremios de las Vialidades Provinciales a través de la FATVIAL (Federación Argentina
de Trabajadores Viales), medios periodísticos y con organizaciones no gubernamentales a efectos de explicar los alcances de la aplicación del decreto.
En todos los casos las respuesta fueron de apoyo a la gestiones que lleva a cabo el Frente de Gremios Viales.
Continuamente se fueron publicitando las acciones a través de diferentes medios disponibles, correos electrónicos, pagina web, telefonía celular etc.
El accionar continuó el día 10/10/2017 con una marcha organizada por el Frente de Gremios Viales desde Casa Central de Vialidad Nacional hasta el congreso de la Nación Argentina, que tuvo como consigna la "No Privatización de Vialidad Nacional" y "No a la Venta del Primer Distrito", donde estaba citado el Ministro de Transporte para una interpelación, por la comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación. El Ministro no se presentó.
Ante esa situación se procedió a entregar petitorios elaborados por el frente a los legisladores nacionales donde se fundamenta porqué es necesario derogar el decreto presidencial.
En todo momento se destacó y se dejó en claro que los Agentes de Vialidad Nacional tenemos fundamental interés en trabajar para que la Repartición cumpla las misiones y funciones asignadas por la Ley de su creación 11.658/32 y el Decreto 505/58, produciendo acciones permanentes para mejorar el servicio que brindamos a los Usuarios de nuestros caminos.
Aún contemplando la buena fe de nuestras autoridades, este decreto no garantiza en el futuro la continuidad de nuestra Repartición en los términos de las leyes Vigentes hasta su dictado, ni respeta los derechos adquiridos por los trabajadores de la Repartición.
Ante este estado de cosas informamos a nuestros afiliados que se están llevando a cabo acciones concretas para lograr la derogación o anulación de este nefasto Decreto 794/2017, tanto en sede legislativa como en sede judicial.
Sabemos que no es un camino fácil, y que demandará tiempo, pero estamos convencidos que nos acompaña la razón.
Un párrafo aparte y el repudio de la familia vial, merecen las declaraciones periodísticas televisivas maliciosas referidas a presuntas agresiones al Excmo. Señor Presidente, por parte de trabajadores del Distrito de la Pampa.
Rechazamos enérgicamente que dichas agresiones fueran producidas por los agentes de la Repartición, porque somos pacíficos por naturaleza y lo único que nos mueve a manifestarnos son, justamente la custodia de las instituciones y el riesgo de la perdida de nuestra fuente laboral.

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EMPRESA PRIVADA “CORREDORES VIALES S.A.” DECRETO 794/2017.
Algunos se preguntarán ¿por qué tanto alboroto con Vialidad Nacional? ¿Es tan grave un Decreto presidencial que ha generado la queja de un importante sector de la sociedad, del Defensor del Pueblo de la Nación, de legisladores nacionales y provinciales, gremialistas y por supuesto, de todos los empleados de la Repartición? Y LA RESPUESTA ES QUE SÍ, QUE ES LETAL PARA LA DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD. Hagamos un poco de Historia. Vialidad Nacional es un organismo del estado con 85 años de historia en nuestros caminos y rutas. Auténticamente federal, con presencia efectiva en todos los rincones del extenso territorio de nuestro País. En virtud de las Facultades delegadas por la Ley de su creación 11.658/32 y el decreto 505/58, planifica, estudia, proyecta, construye y conserva caminos (contribuyendo al progreso, uniendo el territorio y vinculando culturas), a lo largo de su historia ha forjado la extensa red caminera Nacional de nuestro territorio, aproximadamente 40.000 km. de caminos y pudo mantenerla aún en los períodos económicos más críticos, que lamentablemente existieron y existen, en nuestro país. Con cada nuevo presidente se pusieron en práctica cambios en la Repartición, que en algunos casos apuntaban básicamente a tratar de cambiar el modelo vial vigente, es decir a un cambio del circuito financiero. Así, a lo largo de su historia, Vialidad Nacional fue vaciada varias veces, de personal, de equipamiento vial, de edificios, de rutas (cuando se creó un organismo vial paralelo para administrar las rutas con mayor tránsito). Eso fue cuando también surgió el club del peaje. En la administración del Presidente De La Rúa fue declarado Ente Residual en un intento de privatizarla provocando de esta forma la única vez en la historia que los viales nacionales, hermanados con los viales provinciales, hicieron una prolongada huelga y finalmente luego de varios meses se pudo revertir ese proceso fundamentalmente porque gran parte de la sociedad Argentina entendió el significado de lo que se estaba por hacer y también estuvo de acuerdo en dar marcha atrás. Pero los viales han resistido casi todo, atendiendo las emergencias ante los distintos desastres naturales (inundaciones, aludes, ceniza volcánica, etc.), manteniendo transitables los pasos internacionales con los operativos en épocas de nevadas, incluso asistió con personal y equipos en las queridas Islas Malvinas. Los viales siempre dicen presente con el coraje, el esfuerzo, la capacidad y el profesionalismo de su gente, a lo largo y ancho de nuestro bendito país, cerca de las fronteras…haciendo patria. Por toda esa historia, desconocida para algunos, y tan cercana para los agentes de la Repartición, y por supuesto para los sectores políticos, gremiales y sociales vinculados con el quehacer vial, es que hay tanto ruido y malestar por el Decreto 974/17 firmado por el Presidente Mauricio Macri. Este lamentable y amargo obsequio presidencial en el Día del Trabajador Vial tiene muchos grises, muchas cuestiones a reglamentar lo que lo hace maleable, pero básicamente crea una Empresa Privada: “Corredores Viales SA” que tiene idénticas misiones que Vialidad Nacional. Además la Empresa Privada "CORREDORES VIALES SA” en el articulado del Decreto 794/17 tiene expresamente prohibido regirse por la leyes de Obras Públicas 13.064; la Ley de Procedimientos Administrativos 19549 y por el régimen de contrataciones de la Administración Nacional s/ Decreto 1023. Como toda empresa privada puede asociarse con empresas locales o extranjeras, siendo factible el cambio de la composición societaria con la incorporación de socios privados. Puede adquirir deuda externa, eso sí, con garantía del gobierno Nacional. Este modelo vial "penosamente novedoso", no se conoce en la historia argentina, en realidad con el argumento de mayor agilidad en las inversiones garantiza obras caras, más rutas con peaje, peajes más altos, mayor costo del transporte que luego se traslada a los precios, por ende a la sociedad toda, y lamentablemente también garantiza que los fondos públicos sean administrados por manos privadas con escasos e ineficientes controles. Esta empresa privada no podrá ser controlada ni por la Sindicatura General de Gobierno ni por la Auditoria General de la Nación. Como daño colateral, pero entendemos que no es un objetivo menor de los ideólogos de este proceso, los empleados de Vialidad Nacional pierden sus derechos legítimamente adquiridos y pasan a depender de la nueva empresa privada bajo una vinculación laboral del Derecho Privado, en un claro proceso de precarización laboral. En todo este análisis debe resaltarse que los trabajadores Viales en su conjunto no solo plantean una defensa de su fuente de trabajo, sino también de algo que interesa a todos los Argentinos y es LA POLITICA DE ESTADO VIAL. Como resultado de esta política de estado se definen las inversiones en infraestructura vial, así como se definen para Salud, Educación y Defensa. Los privados pueden participar en todas ellas ya sea con Sanatorios privados, con Escuelas privadas, con Empresas Viales Privadas pero bajo la directriz de la política de estado aprobada y refrendada año a año en el Congreso Nacional. En estos días tan agitados, y tan difíciles para los agentes de Vialidad Nacional, escuchamos las voces de sus autoridades que, minimizan los alcances de este Decreto diciendo que solo es para la Autopista Richieri, mientras, frente a 1000 empresarios de la construcción, la titular de la Oficina Anticorrupción Laura Alonso ya habla de la ex Vialidad Nacional. A ellos les solicitamos, que no traicionen los principios del quehacer vial, y contribuyan al crecimiento de esta Repartición y no a su liquidación. Por todo lo expresado, con respecto al Decreto 794 del 3de octubre del 2.017, por el que se crea la Sociedad Anónima Corredores Viales S.A., la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional SE OPONE A SU IMPLEMENTACION por considerar que: • ES INCONSTITUCIONAL; • NO GARANTIZA LOS CONTROLES PREVISTOS POR LAS LEYES VIGENTES EN LOS PROCESOS LICITATORIOS, NI EN LA CALIDAD DE LAS OBRAS; • PORQUE SIGNIFICA LA PRECARIZACIÓN LABORAL DE LOS EMPLEADOS DE VIALIDAD NACIONAL y • PORQUE FUNDAMENTALMENTE NO SE GARANTIZA MAYOR EFICIENCIA EN EL CONTROL DE LOS FONDOS PUBLICOS SINO TODO LO CONTRARIO.
RAZONES Y SINRAZONES EN EL QUEHACER GREMIAL EN NUESTRA REPARTICIÓN

El proceso de precarización laboral; que es la perdida de derechos adquiridos en los convenios colectivos de trabajo vigentes y la merma del poder adquisitivo de los asalariados en Argentina; está vigente en nuestra Repartición la Dirección Nacional de Vialidad., por ello es que nuestro Gremio convoca a los agentes viales a participar de la movilización del 7 de Marzo a partir de hs 12, para exigir el cumplimiento de los siguientes puntos:
Pase a Planta Permanente.
La reapertura y funcionamiento a pleno de paritarias y la discusión en las mismas de todos los sueldos de los funcionarios que se desempeñan en la casa, a excepción de los correspondientes a Administrador General y Sub Administrador.
El cese de los despidos encubiertos. Se aplican suspensiones sin goce de haberes a trabajadores que tienen solamente un expediente de sumario abierto, aún cuando no se los ha citado a indagatoria.
El cese de la incorporación de personal sin respetar los convenios colectivos.
El cese de los contratos de privilegio, que se cumpla con el precepto de "a igual trabajo igual remuneración", en todos los niveles jerárquicos.
Respeto por la carrera Administrativa y por las personas. Una mayor ejecutividad en la gestión dando mayor participación activa al cuadro profesional de la Repartición, con sus conocimientos y experiencia en el proyecto y ejecución de las obras viales.
Actualización de aquellas obras licitadas ya hace varios años sobre la base de estudios y proyectos más antiguos aún, de manera que los trabajos a realizar respondan a las necesidades de la red vial.
Implementación de un verdadero Plan Vial Federal que contemple las reales necesidades ACTUALES de la red, priorizando aquellas obras tendientes a recuperar la transitabilidad de numerosos tramos cuyo estado es hoy calamitoso porque superaron largamente su vida útil y postergando para cuando las posibilidades presupuestarias lo permitan, la concreción de proyectos de obras nuevas o autovías, ya que de lo contrario siempre se deja de lado a las provincias y la mayor inversión se encuentra concentrada en los alrededores del Gran Buenos Aires.
Por todo lo expuesto debemos mantener nuestra lucha y apoyar la Movilización del 07 de Marzo del 2.017
Buenos Aires, 06 de Marzo de 2017
COMISIÓN DIRECTIVA NACIONAL

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COMUNICADO A LOS AFILIADOS
La Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional lamenta comunicar a los compañeros viales el fallecimiento del Ing. Pedro Miguel Martín "Miguelón", miembro titular de la Comisión Directiva Nacional en representación de la Seccional Patagonia, en la ciudad de Bahía Blanca, a quien recordaremos eternamente como una gran persona y un buen amigo que siempre estaba disponible para lo que hiciera falta.

El Ingeniero Martín nos abandona a la temprana edad de 57 años, inicia un camino diferente al que estamos acostumbrados. Pedimos por su eterno descanso, desde aquí lo recordaremos en todas nuestras acciones y nos comprometemos a continuar en el camino que juntos recorrimos hasta ahora.
Buenos Aires, 23 de Enero de 2017
COMISIÓN DIRECTIVA NACIONAL

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COMUNICADO A LOS AFILIADOS
Informamos a nuestros asociados y a la comunidad vial en general que el Ing. Pedro Miguel Martín, integrante de la Comisión Directiva de la ASOCIACION GREMIAL DE PROFESIONALES Y PERSONAL SUPERIOR DE VIALIDAD NACIONAL se encuentra afectado en su salud, permaneciendo en este momento internado en Terapia Intensiva, en un nosocomio de Bahía Blanca.

Hacemos fuerza y acompañamos al Compañero y Amigo Miguelón en este difícil momento y hacemos votos para su pronta recuperación .
Buenos Aires, 18 de Enero de 2017
COMISIÓN DIRECTIVA NACIONAL

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COMUNICADO A LOS AFILIADOS
Las autoridades de las Seccionales han cursado sendas notas a la Comisión Directiva solicitando la realización de una Asamblea General Extraordinaria, para el tratamiento de un temario específico.
Por un lado, los mismos no son causales de llamado a Asamblea General Extraordinaria, y por otro lado, existe la imposibilidad de cumplir con los plazos para planificar y ordenar la misma en el curso del presente año, por lo que se ha decidido invitar a los Presidentes de las Seccionales, a una reunión ampliada de Comisión Directiva, que se realizará el día 5 de Diciembre próximo, a las 11 hs., en nuestra Sede.
En esa oportunidad, se tratará de evacuar las inquietudes que cada uno de ellos acerque de sus Seccionales, para su posterior divulgación entre los afiliados y podrá establecerse una fecha para realizar la Asamblea solicitada, acortando plazos y previendo los tiempos necesarios para cumplir con los fijados en nuestro Estatuto para convocar la misma, tentativamente en la segunda quincena de febrero de 2017.
En base a lo expuesto, se solicita a los señores Secretarios de Comisión Directiva, que cursen las notas de invitación a los presidentes de su jurisdicción, para que puedan gestionar las solicitudes de licencia gremial corta.
Buenos Aires, 29 de Noviembre de 2016
COMISIÓN DIRECTIVA NACIONAL

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¡¡¡¡¡ ATENCION !!!!!
A LOS COMPAÑEROS VIALES:
AL SEÑOR ADMINISTRADOR GENERAL:
Público es que, mediante el dictado de los Decretos Nº 782 de fecha 16 de junio de 2006 y Decreto Nº 140 de fecha 19 de febrero de 2007, con el objeto de reconstituir una genuina pirámide salarial en función de la responsabilidad que corresponde a los diversos estamentos que conforman la estructura organizativa de la Administración, se eliminó el tope para la percepción de las retribuciones de las Autoridades Superiores del Poder Ejecutivo Nacional, otorgando un Complemento por Responsabilidad del Cargo a las autoridades e integrantes del personal superior de los organismos.

Asimismo, es irrefutable que en acuerdo paritario entre la DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD y la FEDERACION DEL PERSONAL DE VIALIDAD NACIONAL, se firmó el Acta Paritaria Nº 74, de fecha 09 de abril de 2010, referida a lograr la Equiparación Salarial con el OCCOVI, con la totalidad del personal, que en la actualidad representa un diferencia salarial aproximada del 30%.

No obstante lo expuesto, es digno destacar que ambos reclamos, la aplicación del Decreto Nº 140/07 y la equiparación salarial con el OCCOVI desde el año 2010, son parte de una herencia recibida por esta Administración y de la que probablemente no tenía conocimiento hasta que esta Asociación las hiciera pública, mediante sendos comunicados al personal.

De todos modos, la continuidad jurídica que debe prevalecer entre las sucesivas Administraciones no justifica el desconocimiento de acciones preexistentes que, en los primeros meses de gestión es tal y a posteriori, se traduce en complicidad.

Valga lo anterior como prólogo de la propuesta de incremento salarial correspondiente al presente año 2016.

Como puede verse del preámbulo, la propuesta se divide en dos acciones; una recomposición salarial producto del reconocimiento de lo adeudado y la pauta salarial que, en definitiva, se acuerde.

Atento a que la actual Administración asumió el 10 de diciembre de 2015, se solicita la aplicación del Decreto Nº 140 y la Equiparación Salarial con el OCCOVI, a partir del 1º de enero de 2016, de modo tal que sirva de reconocimiento de las desventuras que han sufrido los agentes de la Repartición por las brutales medidas económicas con que nos han atacado.

Asimismo, sirven como base de cálculo de la pauta salarial que se pacte, a partir del 1º de junio de 2016, en las condiciones que se establezcan.

Cabe destacar que, con tales medidas solo se estarían acercando las posiciones entre los salarios de los agentes de la Planta Permanente y Transitoria de la Repartición y los salarios del personal político contratado recientemente, con la creación de cargos equivalentes a cargos de estructura con remuneraciones que llegan a triplicar el previsto en la escala salarial vigente para dichos cargos, que configuran una flagrante violación al art. 14 bis de la Constitución Nación que garantiza igual remuneración para igual tarea.

Finalmente, quedaría acordar en un mediano plazo el reconocimiento y pago de las sumas salariales de naturaleza alimentaria provenientes de los valores retroactivos por los reclamos mencionados desde el año 2007 y el año 2010, aunque no se incorpora en la presente proposición, sino que se propone fijar fecha de discusión posterior.



COMPAÑEROS VIALES:

¡¡¡¡DEBEMOS PERMANECER ALERTAS PARA QUE NO SE AVASALLEN NUESTROS DERECHOS!!!!
BUENOS AIRES, 06 de Junio de 2016
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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COMUNICADO A LOS AFILIADOS A LOS COMPAÑEROS VIALES:
En acuerdo paritario entre la DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD y la FEDERACION DEL PERSONAL DE VIALIDAD NACIONAL, se firmó el Acta Paritaria Nº74, de fecha 09 de abril de 2010, referida a lograr la Equiparación Salarial con el OCCOVI.

El acta paritaria mencionada ha tenido principio de ejecución a consecuencia de los aumentos de los conceptos, complementos y suplementos efectivizados desde el mes de Junio de 2010, en adelante, ante la imposibilidad de materializar la equiparación salarial completa, en forma inmediata.

No obstante ello, la Administración dicta la Resolución AG Nº 860/12, por la que se resuelve denegar el Acta Paritaria Nº 74, de fecha 09 de abril de 2010.

Esta Asociación ha pedido vista de las actuaciones que dieron origen a dicha Resolución y como consecuencia de ello, ha decidido presentar un Recurso de Reconsideración y Alzada en Subsidio, atento a que consideró que la misma era nula de nulidad absoluta, por las consideraciones de hecho y de derecho que se expresaron en esa oportunidad.

Con esta acción, se ha iniciado una etapa de gestión en instancia administrativa, con la alternativa de la alzada en subsidio, para lograr la equiparación salarial con el OCCOVI, que todavía no se ha resuelto.

Obviamente, queda abierta la instancia judicial, ante el supuesto de una respuesta negativa, para accionar en el futuro.

No obstante ello, se ha realizado un análisis exhaustivo de las diferencias no cobradas de los valores de Sueldo Básico para cada categoría, contabilizados desde el mes de junio de 2010 hasta la actualidad.

Así las cosas, a valores históricos, en el período mencionado, la Repartición le debe a cada agente una suma que varía según la categoría de revista y se puede resumir de la siguiente manera: Categoría 14, $103.194,79; Categoría 13, $107.700,30; Categoría 12, $121.442,66; Categoría 11, $131.055,78; Categoría 10, $136.449,95; Categoría 9, $142.141,02; Categoría 8, $150.381,31; Categoría 7, $157.443,65; Categoría 6,$171.668,00; Categoría 5, $186.088,03; Categoría 4, $232.001,98; Categoría 3, $272.313,38; Categoría 2, $327.383,42; y Categoría 1, $371.255,15; por lo que la deuda total, a valores históricos, asciende a $1.021.666.736,23.

Cabe destacar que, los valores mencionados corresponden a los cálculos por diferencias en el Concepto Sueldo Básico de los agentes y todavía no hemos calculado los correspondientes a los Adicionales, Suplementos y Complementos directamente relacionados con el mismo (Título, Asistencia, Zona, Antigüedad, Coordinadores, Apoderados, Corresponsables, Horario Nocturno, Riesgo, Cargo Ejecutivo, Eficiencia, Productividad, Comidas, Viáticos, etc.), que seguramente incrementarán la deuda en un valor similar al citado anteriormente.

COMPAÑEROS VIALES:
¡¡¡¡DEBEMOS PERMANECER ALERTAS PARA QUE NO SE AVASALLEN NUESTROS DERECHOS!!!!
Buenos aires, 11 de Mayo de 2016
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COMUNICADO A LOS AFILIADOS
Público es que, mediante el dictado de los Decretos Nº 782 de fecha 16 de junio de 2006 y Nº 140 de fecha 19 de febrero de 2007, con el objeto de reconstituir una genuina pirámide salarial en función de la responsabilidad que corresponde a los diversos estamentos que conforman la estructura de la Administración, se eliminó el tope para la percepción de las retribuciones de las Autoridades Superiores del Poder Ejecutivo Nacional.
El artículo 1º del Decreto 140/07 invoca: “Otórgase a la máxima Autoridad Superior de los Organismos del Estado, Empresas y Sociedades del Estado, Liquidadores y Subliquidadores de Entes Residuales que tengan asignado Nivel en el régimen del Decreto Nº 1716 de fecha 15 de setiembre de 1992, el Complemento por Responsabilidad del Cargo creado por el Decreto Nº 782 de fecha 16 de junio de 2006 en los montos que para cada caso se detallan en el Anexo I que forma parte integrante de la presente medida.”.
El artículo 2º dice que: “El Complemento por Responsabilidad del Cargo regulado en el artículo precedente resultará de aplicación para la máxima Autoridad Superior de los Entes Reguladores y de Control en orden al detalle y montos que se enumeran en el Anexo II que forma parte integrante de la presente medida.”.
El artículo 3º reza: “Las Autoridades de los organismos y entidades mencionados en los Artículos 1º y 2º que sucedan en forma decreciente al titular máximo de cada uno de ellos, percibirán el Complemento regulado en el presente, en un NOVENTA POR CIENTO (90%) del que corresponda para el cargo inmediato superior.”.
Por último, el artículo 5º indica que: “Las autoridades que le sigan en orden decreciente percibirán el NOVENTA POR CIENTO (90%) del Complemento asignado al cargo inmediato superior, según corresponda al Nivel del organismo.”.
En el conocimiento de que el señor Administrador General y el Subadministrador General, estaban percibiendo los conceptos otorgados por la citada normativa, esta Asociación ha presentado mediante Expediente DNV Nº 9544/09, el pertinente reclamo para que esos beneficios, se trasladen a los cargos de la Estructura Organizativa de la Repartición.
Del Dictamen Nº 25685, de fecha 26 de febrero de 2007, de la Subgerencia de Asuntos Jurídicos de la Dirección Nacional de Vialidad se desprende que este Organismo es uno de los del Poder Ejecutivo Nacional que se encuentra encuadrado en la citada normativa y que sus autoridades están contempladas entre las que percibirán el concepto de Complemento por Responsabilidad del Cargo, correspondiéndole a la máxima Autoridad de la Casa, el señor Administrador General, en la actualidad la suma de PESOS VEINTE MIL OCHENTA Y UNO CON 10/100 ($20.081,10).
Considerando que las jerarquías inferiores, en forma decreciente al señor Administrador General, son el señor Subadministrador General, los Gerentes, los Subgerentes y Jefes de Distrito, los Jefes de División y los Jefes de Sección, y por ello corresponde, en los porcentajes del 90% establecidos en el Decreto 140/07, otorgar a cada nivel subordinado, el “Complemento por Responsabilidad del Cargo” regulado en dicha normativa, la Dirección Nacional de Vialidad tiene una deuda varias veces millonaria.
Así las cosas, a valores históricos, desde el mes de marzo de 2007 hasta el presente, la Repartición le debe a cada Gerente, $860.986,37; a cada Subgerente y Jefe de Distrito, $774.887,74; a cada Jefe de División, $697.398,96 y a cada Jefe de Sección, $627.659,07, por lo que la deuda total, a valores históricos, asciende a $290.050.811,44.
Su aplicación permite una mejora en el salario de los trabajadores, sin transgredir las “pautas oficiales” a las que debe ceñirse el señor Administrador General, ya que es un incremento otorgado por Decreto.
Cabe destacar que, la aplicación del Decreto 140 resulta equivalente a la que en su momento se realizó con el Decreto 901/80, por el que se otorgó el concepto “Eficiencia”, por lo que no resulta un impedimento legal incorporar los beneficios de un Decreto a una Repartición que se encuentra amparada por convenciones colectivas de trabajo.
COMPAÑEROS VIALES: ¡¡¡¡DEBEMOS PERMANECER ALERTAS PARA QUE NO SE AVASALLEN NUESTROS DERECHOS!!!!
BUENOS AIRES, 25 de Abril de 2016
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COMUNICADO A LOS AFILIADOS
Con fecha 3 de febrero de 2016, se mantuvo una reunión con el Sr. Administrador General Ing. Javier Iguacel, de la cual participaron además el Ing. Juan Manuel Campana, el Lic. Alejandro Caviglia y la Comisión Directiva de nuestra Asociación.

En la misma se trataron diversos temas relativos al funcionamiento de Vialidad Nacional y a la estructura orgánica propuesta por Res. AG 003/16, que generan preocupación e incertidumbre en el personal.

En dicha reunión el Administrador garantizó que la Repartición mantendrá su personal (Planta Permanente y Planta Transitoria), manifestando que las tareas a desarrollar van a ser incrementadas dado el Plan de Obras previsto para los próximos cuatro años.

En particular se refirió al Mantenimiento por Administración de parte de la Red Jurisdiccional, manifestando que se le dará impulso a este trabajo de Conservación en todos los Distritos.

Con respecto a la estructura de la repartición aseguró que los niveles de Sección continuarán vigentes aunque pueda haber modificaciones en su nombre, sus funciones y su dependencia orgánica.

Otro de los aspectos tratados fue el de la reactivación de las Regiones, según su comunicado del día de la fecha, de las que dependerían las obras interprovinciales o de gran envergadura.

Cabe destacar que la Asociación hizo la correspondiente presentación, fijando posición ante esta situación, por Nota al Sr. Administrador, de fecha 3 de febrero de 2016 y que la misma ha sido publicada en nuestra página.

Finalmente se acordó mantener otra reunión con las Autoridades a los efectos de aportar nuestra opinión sobre el futuro funcionamiento de la Dirección Nacional de Vialidad, así como sobre el contenido y funciones que dé lugar la nueva estructura de la Repartición, a fin de hacer más eficiente su operación, brindando un mejor servicio al usuario de la Red Nacional de Caminos.

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COMUNICADO
Con relación al Mensaje Circular 18 (21-01-15) de la Sub Gerencia de Asuntos Jurídicos por el cual se ponía en conocimiento de la presentación efectuada por la Junta Central de los Consejos Profesionales de Agrimensura, Arquitectura e Ingeniería ante el A.G. Ing. Periotti con fecha 06-01-15 y su antecedente presentado con fecha 29-01-14 ante el Jefe de Gabinete de Ministros CPN Jorge Capitanich, se informa que habiéndose realizado las consultas pertinentes ante la Asesora Legal de la CD de esta Asociación, se concluye en lo siguiente:
La matriculación es ineludible, en virtud de lo dispuesto por la Ley 14.467 y su Decreto Reglamentario Nº 6070/58. Los títulos otorgados por las Universidades y las Escuelas Técnicas, permiten a sus egresados ejercer su profesión dentro del marco de las Normas Legales Vigentes, ya sea en jurisdicción nacional o provincial, las cuales establecen que para ejercer las actividades propias a sus títulos, es imprescindible estar inscripto en la matrícula del Consejo Profesional respectivo, lo que constituye la correspondiente habilitación para actuar ante las municipalidades, reparticiones oficiales, tribunales, etc.
La Matriculación corresponde a la jurisdicción correspondiente a su residencia laboral.
La jurisdicción no es optativa, pero sí se puede matricular en más de una jurisdicción; pero en tal caso deberían pagar más de una matrícula.
Es claro que, para desarrollar su profesión a nivel privado, necesitan estar matriculados en la respectiva provincia. O sea que quien esté matriculado en una provincia, sólo podrá ejercer su profesión dentro de los límites de la misma Pero para poder ejercer la profesión en el ámbito público nacional como en el caso de la D.N.V., los profesionales deben estar matriculados a nivel nacional.
En los casos de las provincias de Córdoba, Jujuy, La Rioja y Tucumán, los Consejos profesionales de estas provincias han suscripto oportunamente con el Consejo Profesional de Ingeniería Civil de jurisdicción nacional, un Convenio de aceptación reciproca de los matriculados de una jurisdicción a otra. Este acuerdo permite a los profesionales de esas provincias, con el pago de una sola de las matrículas, ejercer la profesión en ambas jurisdicciones.
En virtud de ello, la Comisión Directiva de la Asociación instruyó a las autoridades de cada Seccional para que se dirijan a los Consejos Profesionales de las provincias correspondientes a los Distritos que la integran proponiendo celebrar un Convenio de similares características al citado en el punto anterior, de modo que los profesionales matriculados en cada provincia puedan ejercer libremente su profesión en la jurisdicción nacional, y viceversa.
En base a lo expuesto, se sugiere a los profesionales de los distintos Distritos de la D.N.V. que mantengan su situación actual hasta tanto se resuelva el referido trámite ante cada uno de los Consejos provinciales. Sin perjuicio de ello, la CD se ha dirigido al Sr. Administrador General solicitando que la Repartición junto a la remuneración salarial y a través del código que resulte pertinente, le compense a cada profesional matriculado el importe que este desembolsa para mantener la afiliación al Colegio/Consejo correspondiente.

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A LOS COMPAÑEROS VIALES:
Esta Asociación Gremial, ha cursado nota al señor Administrador General, que tramita mediante Trámite Interno Nº 1467/2015, a fin de hacerle llegar la inquietud que desde hace tiempo se expresa en nuestras bases con motivo de las elevadas retenciones que por aplicación de las normas vigentes en las disposiciones sobre el “IMPUESTO A LAS GANANCIAS” se realizan sobre los respectivos haberes del personal afiliado a nuestra Entidad. Recientemente, diferentes gremios se han expresado sobre el tema en particular, llegando el día 31 de marzo de 2015 a una medida de acción directa, concretada en un paro nacional de actividades cuyos alcances fueron notorios. Nuestra Asociación ha decidido no adherir a dicha medida de fuerza, aunque comparte en su totalidad el reclamo basado en una revisión integral de los porcentajes y bases imponibles del "Impuesto a las Ganancias" para la cuarta categoría. Por ello, se ha recurrido al señor Administrador General a fin de que la nota se eleve por la vía Jerárquica respectiva hasta las instancias de decisión en la materia, para que dicho Impuesto “al trabajo”, como fuera definido por el total de las Entidades Gremiales del País, se aplique con mayor justeza al tiempo actual de la economía argentina, afectada también por el flagelo de la inflación (35% al 40% anual), que carcome sustancialmente el alcance del salario, por más que en paritarias se logren incrementos salariales que intenten ajustar a este último factor. Es nuestra intención que la vía jerárquica llegue a instancias de la señora Presidente de la Nación y al responsable de la AFIP. Simultáneamente y hasta que se obtenga una respuesta total y definitiva a la problemática que nos ocupa, se ha solicitado que se implemente un Código o Concepto no remunerativo al sueldo de cada agente que se encuentre obligado al pago de este impuesto al trabajo, de modo tal que compense el perverso descuento que se aplica compulsivamente.
BUENOS AIRES, 10 de Abril de 2015

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Habiendo tomado conocimiento de la denuncia efectuada por las compañeras del 18° Distrito – Chaco, acerca de un hecho de invasión a su privacidad cometido mediante filmaciones en los sanitarios de uso común.
Esta Asociación desea expresar su repudio al ultrajante accionar que denotan un acoso y una total desatención de las obligaciones de prudencia y decoro en el proceder del sujeto ofensor, que como funcionario público debe observar.
Además poniendo especial énfasis en la necesidad de finalizar con todos los tipos de violencia hacia la mujer que se sufren en la sociedad actual y las acciones que se están tomando desde los estamentos jurídico y gubernamental para evitar su propagación, es que deseamos expresar nuestro apoyo y compromiso para colaborar en las gestiones que conlleven a la conclusión del hecho, identificación de sus responsables y la aplicación de las sanciones correspondientes.
Es de destacar la necesidad de actuar con medidas de prevención y actuación eficaz y ágil ante denuncias de esta naturaleza a fin de no lamentar posteriormente consecuencias mayores.Asimismo, bregamos por la conclusión pronta de las actuaciones que surjan a fin de que se reintegre el normal ambiente laboral en la mencionada Sede e instamos y acompañamos al Sr. Jefe del Distrito para que tome las acciones que correspondan para el esclarecimiento del hecho.
20 de Noviembre de 2014
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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A LOS COMPAÑEROS VIALES:
La ASOCIACIÓN GREMIAL DE PROFESIONALES de VIALIDAD NACIONAL convoca en esta nueva conmemoración del DIA DEL CAMINO a toda la comunidad vial sin distinciones de filiación a unir fuerzas para defender las conquistas logradas en los últimos años.


En el año 2001 se intentó crear el Ente Residual Vialidad Nacional, lo que fue impedido por el valiente y decidido accionar de todos los agentes de nuestra repartición. No tenemos dudas que nuestra Querida Vialidad Nacional ha cambiado para bien. Hoy somos conscientes de lo que significa la acción en unidad de todos los empleados de la Repartición. Entendemos que la incorporación de los CTD a planta permanente es imprescindible para consolidar la Vialidad que todos queremos. Por ello en este 5 de Octubre invitamos a los compañeros Viales a tener una jornada de festejo por todos los logros obtenidos y a seguir impulsando el espíritu de superación en nuestro ámbito laboral.. Queridos compañeros de Vialidad Nacional La Asociación Gremial de Profesionales les desea un Feliz Día del Camino.

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A LOS COMPAÑEROS VIALES:
En acuerdo paritario entre la DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD y la FEDERACION DEL PERSONAL DE VIALIDAD NACIONAL, se firmó el Acta Paritaria Nº 74, de fecha 09 de abril de 2010, referida a lograr la Equiparación Salarial con el OCCOVI. El acta paritaria mencionada ha tenido principio de ejecución a consecuencia de los aumentos de los conceptos, complementos y suplementos efectivizados desde el mes de Junio de 2010, en adelante, ante la imposibilidad de materializar la equiparación salarial completa, en forma inmediata. No obstante ello, la Administración dicta la Resolución AG Nº 860/12, por la que se resuelve denegar el Acta Paritaria Nº 74, de fecha 09 de abril de 2010. Esta Asociación ha pedido vista de las actuaciones que dieron origen a dicha Resolución y como consecuencia de ello, ha decidido presentar un Recurso de Reconsideración y Alzada en Subsidio, atento a que consideró que la misma era nula de nulidad absoluta, por las consideraciones de hecho y de derecho que se expresaron en esa oportunidad. Con esta acción, se ha iniciado una etapa de gestión en instancia administrativa, con la alternativa de la alzada en subsidio, para lograr la equiparación salarial con el OCCOVI, que todavía no se ha resuelto. Obviamente, queda abierta la instancia judicial, ante el supuesto de una respuesta negativa, para accionar en el futuro.
BUENOS AIRES, 14 de Noviembre de 2013
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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A LOS COMPAÑEROS VIALES:
Esta Asociación ha gestionado, en diversos expedientes que la DIRECION NACIONAL DE VIALIDAD reconozca los Conceptos “Cargo Ejecutivo” y“Equiparación por Eficiencia” previstos en los Convenios Colectivos de Trabajo Nº874/07 “E” y Nº 827/06 “E”, que regulan la relación laboral del sector. Dentro de ese marco, en el Expediente DNV Nº 747-Vs-2011, se han dictado las Resoluciones AG Nº 1057/11, de fecha 30 de mayo de 2011 y AG Nº2346/12, de fecha 25 de octubre de 2012, reconociendo el derecho de los agentes a la percepción de los citados Conceptos, adjuntando como anexos los listados de los agentes beneficiados con la medida dispuesta. Ahora bien, en un primer análisis de los citados documentos surgen algunas diferencias entre los agentes enumerados, tomando esta Asociación la intervención que le corresponda a los fines del reconocimiento. No obstante ello, si un agente considerara que le corresponde el derecho y no se encuentra incluido en los anexos pertinentes, no dude en comunicarse con nosotros para realizar la gestión tendiente a su reconocimiento y pago. Por ello, nos es grato informarles este nuevo logro de la Asociación.
BUENOS AIRES, 16 de abril de 2013.

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A LOS COMPAÑEROS VIALES:
Esta Asociación ha advertido que se deslizó un error en el cálculo del Concepto “Encargado de Área” previsto en el artículo 83º del Convenio

Colectivo de Trabajo Nº 874/07 “E”, celebrado entre la DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD y la FEDERACION DEL PERSONAL DE VIALIDAD NACIONAL, a partir del mes de Agosto de 2007.

A partir de las diferencias detectadas, hemos realizado las pertinentes verificaciones de los conceptos que integran el sueldo de bolsillo de los agentes, advirtiendo que, en el caso del “Compensación Vivienda”, se observan situaciones similares, por lo que se ha iniciado el Expediente DNV Nº 5925-Vs-2011, reclamando dicho concepto.

En relación con este adicional, como es práctica habitual de esta Asociación y teniendo en cuenta que resulta de aplicación la norma mas beneficiosa para el trabajador, además se solicita que se reconozca a todo el resto del personal de la Repartición, incluso al que presta servicios fuera del ámbito de aplicación territorial del C.C.T. 874/07 “E”.

Al respecto, el señor Administrador General ha dictado la Resolución AG Nº 1694/12, de fecha 16 de agosto de 2012, por la que se reconoce el derecho al pago del citado adicional, y autoriza a la Subgerencia de Recursos Humanos a calcular y abonar las diferencias de montos a favor de los agentes que hayan percibido el mencionado concepto, desde el 16 de junio de 2006.

Por ello, nos es grato informarles este nuevo logro de la Asociación.
BUENOS AIRES, 26 de marzo de 2013.

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A LOS COMPAÑEROS VIALES:
Esta Asociación había advertido que estaba próximo a cumplirse el plazo de diez (10) años previstos en los CCT 827/06 “E” y CCT 874/07 “E” para que, los agentes de la Repartición que fueran beneficiados con la recategorización otorgada en el año 2003, tengan derecho a promoción automática a la categoría inmediata superior de la que ostente cada agente en la actualidad, por lo que efectuó la presentación pertinente, que obra en Trámite Interno Nº 223/13, de fecha 21 de enero de 2013, solicitando al señor Administrador General que ordene se proceda a cumplir con lo estipulado en los convenios colectivos de trabajo vigentes.

De resultas de esta gestión, ha surgido la Resolución AG Nº 216/13, de fecha 08 de Febrero de 2013, por la que el señor Administrador General ha reconocido ese derecho a los agentes que figuran en el anexo de la misma y por lo cual le estamos muy agradecidos.

En esta oportunidad, nos dirigimos a Uds. para solicitarles que verifiquen el listado de agentes beneficiados y, en caso de considerar que les asiste el mismo derecho y no estuvieran incluidos en la resolución mencionada, nos lo hagan saber para gestionar su incorporación en un trámite complementario.
BUENOS AIRES, 11 de marzo de 2013

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A LOS COMPAÑEROS VIALES:
Esta Asociación ha advertido que pese a que se ha celebrado el Acta Paritaria N° 63 de fecha 12 de febrero de 2010, suscripta entre la Repartición y la FEDERACIÓN DEL PERSONAL DE VIALIDAD NACIONAL en el marco del CONVENIO COLECTIVO DE TRABAJO N° 874/07 “E”, convalidada mediante Resolución AG N° 2268/2010, por la que se reemplaza el texto del tercer párrafo del punto b) del Artículo 98 de la citada Convención Colectiva referido a Licencias Ordinarias, estableciéndose que “A pedido del interesado podrá fraccionarse en CUATRO (4) períodos, a partir de la licencia vigente”, hasta la fecha no fue notificada a los agentes que pudiera beneficiar.

Ello motivó la presentación pertinente, que en copia se adjunta y obra en Trámite Interno Nº6072/12, de fecha 07 de noviembre de 2012, solicitando al señor Administrador General que ordene la notificación, que resulta de carácter obligatorio para la Repartición y no es más que la plena aplicación de la norma convencional citada.

No obstante ello y como es costumbre en los reclamos que realiza la Asociación, se ha pedido que en relación con este beneficio y teniendo en cuenta que resulta de aplicación la norma más beneficiosa para el trabajador, además se ha solicitado que se reconozca a todo el resto del personal de la Repartición, incluso al que presta servicios fuera del ámbito de aplicación territorial del C.C.T. 874/07 “E”.
BUENOS AIRES, 24 de enero de 2013.

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COMUNICADO DE PRENSA
TODOS A SAN JUAN CONTRA LA VIOLENCIA
Ante la profusa difusión de Comunicados y volantes referidos a la continuidad de Contratos de Tiempo Determinado en el noveno Distrito San Juan y ante el surgimiento de opiniones encontradas al respecto, esta Asociación de Profesionales expresa a toda la comunidad vial la necesidad de mantener un nivel de racionalidad donde se priorice el diálogo y donde cada uno de los sectores exprese sus opiniones sin entrar en expresiones que promuevan la violencia o la agresión y/o descalificación gratuita de profesionales que sabemos han trabajado en forma incansable por el reposicionamiento de nuestra Repartición.

No debemos olvidar que se han producido en tiempos recientes hechos de violencia y vandalismo criminal acontecidos en dependencias de la Repartición, en la Ciudad de San Juan, en la vivienda que ocupa con su familia el señor Jefe del 9° Distrito -San Juan-, Ing. Rubén Lomas y oportunamente esta Asociación Gremial de Profesionales manifestó su más enérgico repudio contra ese despreciable atentado y solicitamos oportunamente a nuestras autoridades su más urgente y pronto esclarecimiento para encontrar y castigar a los culpables, ya que son una lacra de accionar violento y peligroso que genera profunda preocupación en la comunidad toda.

En esta oportunidad nuevamente expresamos nuestra total solidaridad con el Ing. Rubén Lomas, un hombre consustanciado con la democracia, que merece nuestro profundo reconocimiento por su claro accionar, trabajo y empeño en defensa de la instituciones y apoyo del desarrollo de una política vial que ha beneficiado indubitablemente a todos los Argentinos.
BUENOS AIRES, 30 de Noviembre de 2012
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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COMUNICADO DE PRENSA
Es deseo de esta Asociación hacer de público conocimiento, el apoyo hacia la labor que está llevando a cabo el Dr. Jorge Follari en las actuaciones que se tramitan en el marco de las investigaciones por el hecho delictivo ocurrido el 16 de Noviembre de 2011, contra la integridad del Sr. Jefe del 9no Distrito Ing. Rubén Darío Lomas y su familia.
Siendo el único motivo de la mencionada tramitación el esclarecimiento de la verdad de los hechos, es deseo de esta Asociación difundir que las actuaciones del mencionado profesional corresponden solo a lo que es ordenado por las reglas del ejercicio de su profesión en aras de proteger los intereses de nuestra prestigiosa Repartición, del agente y los miembros de su núcleo familiar que vieron afectada de manera incomprensible el normal desarrollo de su vida diaria.
Una vez más nos hacemos eco de las múltiples declaraciones de repudio en contra de actos de violencia contra miembros de la Dirección Nacional de Vialidad y de los bienes integrantes de la misma.
BUENOS AIRES, 1 de Noviembre de 2012
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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A LOS COMPAÑEROS VIALES:
La Comisión Directiva de la Asociación, tiene el agrado de informar a sus afiliados y a todo el personal de la Repartición, la designación del Secretario de Prensa y Difusión de la Asociación que nos nuclea, como Jefe del 3º Distrito – TUCUMÁN.

Es por ello que saludamos con beneplácito al Ing. Jorge Correa, felicitándolo por el ascenso en su carrera administrativa, hecho con lo cual ha sido considerada su trayectoria profesional, técnica y administrativa dentro de la Institución.

Ingeniero Jorge Guillermo Correa, le auguramos una gestión llena de logros, contribuyendo de igual manera a mantener a VIALIDAD NACIONAL en la mejor consideración de los habitantes de nuestra querida NACION.
COMISION DIRECTIVA NACIONAL
C.A.B.A., 13 de Agosto de 2012.

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Se informa a todos nuestros afiliados que nuestra Asociación de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional ha elaborado en este último año diversas propuestas para obtener mejoras salariales, que son de público conocimiento, como ser: Premio por Productividad remunerativo; Equiparación por Eficiencia remunerativo; Aplicación del Decreto Nº 140/07; Cargo Ejecutivo; Encargados de Área para Inspectores y Proyectistas de Obras; Corresponsable Contable para todos; Equiparación por Eficiencia para todos entre otras, en el entendimiento que es necesario incrementar nuestro salario, en virtud al “escaso aumento salarial interanual logrado en paritarias”(expresado oportunamente en nuestros comunicados de 20/07/11 y 30/08/11).
Está claro que no compartimos el criterio que llevan adelante los sindicatos signatarios de convenios al momento de cerrar los acuerdos salariales, y mucho menos compartimos caprichosas decisiones de medidas de fuerza no compartidas por la gran masa laboral de nuestra repartición tal como se desprende del escaso o nulo apoyo al paro convocados para el día 19/12/2011, en la totalidad de los 24 Distritos que conforman vialidad Nacional.
No podemos negar que nuestra situación como Empleados de la DNV y como Repartición a cambiado rotundamente desde el año 2.003 a la fecha y en forma positiva.
Basta recordar que en la década del ’90 en la práctica se desmembró nuestra Repartición con retiros voluntarios que de voluntarios no tenían nada y con entrega de equipos a cooperativas y otras reparticiones provinciales además de la quita de funciones; en el Año 2001 se descontaba parte de nuestro Salario para lograr “ahorro” del gasto público. En todo este nefasto periodo se registraron escasas medidas de protesta por parte de los gremios existentes en ese momento en la repartición.
En este marco es que la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Jerárquico no consideró conveniente apoyar las medidas de Fuerza impulsadas para el día 19 del corriente, y si informar al personal de la D.N.V. claramente y sin segundas intenciones sobre la realidad salarial a la que nos enfrentamos, aportando siempre nuevas propuestas a nuestra Administración, que ayuden a evitar la pérdida de capacidad salarial del Trabajador Vial de la DNV

En este contexto, nuestro comunicado de prensa del día 20/12/11 expresa la idea de mejorar nuestro salario sin intención de expresar apoyo a ninguna medida de fuerza propuesta por otro sindicato, puesto que forma parte de una serie de planteos que se vienen realizando prácticamente desde comienzos del año 2.011, y entendemos que el camino del dialogo es el que debe primar en todo momento, insistiendo con lo que se manifestó en ese comunicado: “LA UNICA SOLUCION INTEGRAL, AL DETERIORO SALARIAL QUE ESTAMOS SUFRIENDO, ES VOLVER A DISCUTIR EN PARITARIAS EL AUMENTO SALARIAL INTERANUAL OBTENIENDO UN PORCENTAJE QUE REALMENTE SATISFAGA A LOS TRABAJADORES VIALES”
BUENOS AIRES, 22 de Diciembre de 2011.

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COMUNICADO DE PRENSA
Ante los hechos de violencia y vandalismo criminal acontecidos en dependencias de la Repartición, en la Ciudad de San Juan, que ocupa con su familia el señor Jefe del 9° Distrito -San Juan-, Ing. Rubén Lomas, esta Asociación Gremial de Profesionales manifiesta su más enérgico repudio contra el accionar de oscuros personajes que nos retrotrae a épocas siniestras. No caben dudas que son resabios de expresiones cobardes y antidemocráticas que deben ser desterradas de nuestra sociedad.
Consideramos que estos hechos deben ser investigados por la Justicia, y solicitamos a las autoridades competentes su más urgente y pronto esclarecimiento para encontrar y castigar a los culpables, ya que son una lacra de accionar violento y peligroso que genera profunda preocupación en la comunidad toda.

Expresamos nuestra total solidaridad con el Ing. Rubén Lomas, un hombre consustanciado con la democracia, que merece nuestro profundo reconocimiento por su claro accionar, trabajo y empeño en defensa de la instituciones y apoyo del desarrollo de una política vial que ha beneficiado indubitablemente a todos los Argentinos.
BUENOS AIRES, 17 de Noviembre de 2011.
COMISION DIRECTIVA NACIONAL.

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Inscripción Gremial N° 2264
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¡¡¡ATENCION!!!
A LOS COMPAÑEROS VIALES:
La Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional tiene el agrado de comunicarles a sus afiliados y a los Compañeros Viales, en general, que en fecha 21 de octubre pasado se llevó a cabo una reunión entre el Subgerente de Asuntos Jurídicos, los abogados que tienen Poderes otorgados por los agentes y ex-agentes de Vialidad Nacional con relación a la deuda del 10% y esta Asociación, que ha superado ampliamente los 1000 Poderes otorgados.
A modo de conclusión acerca de lo conversado en la misma se puede informar que, la Administración ha decidido elaborar una base de datos donde figuren todos los profesionales que tengan poderes otorgados y el listado completo de los agentes, ex-agentes y derechohabientes, incluida esta Asociación.
Esta decisión resulta un importante hito que pretende allanar los caminos, ante la eventual emisión del Decreto Presidencial pertinente que reconozca y otorgue los derechos de los agentes al pago de la deuda.
Acelera los tiempos para desenmarañar el cúmulo de poderes, revocatorias y nuevos poderes otorgados a los profesionales y a la Asociación, al identificar claramente la posición de cada agente, en la actualidad.
Culminará con el dictado de una resolución donde se exprese el resumen de los resultados obtenidos, en forma paralela y sin interferir con la tramitación del Expediente Transaccional Extrajudicial que tanto nos ocupa y preocupa.
Estamos convencidos que resulta ser una sabia decisión de la Administración que traerá tranquilidad a todos nosotros.
BUENOS AIRES, 02 de Noviembre de 2011.
COMISION DIRECTIVA NACIONAL.

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¡¡¡ PARA SU CONOCIMIENTO !!!
A LOS COMPAÑEROS VIALES:
La Comisión Directiva de la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional ha analizado que entre los agentes de la Repartición existen algunos que son EFICIENTES porque el Decreto 901/80 y la Administración de esa época así lo dispusieron y por ello cobran el treinta y cinco por ciento (35%) de la asignación de la categoría.
Desde el año 1980 hasta mediados de la década del 00’, las orientaciones de las carreras administrativas de los beneficiarios originales del concepto Eficiencia y los nuevos funcionarios a los que se fueron designando en cargos de la Estructura Organizativa de la Repartición, desvirtuaron el criterio inicial. Por eso, a principios del año 2005, los beneficiarios podían o no tener cargos de estructura, desalentando la carrera administrativa por las magras diferencias dinerarias entre los suplementos por cargos y los agentes sin ellos.
Con el correr de los años, la Administración comprendió parcialmente lo injusto de este beneficio y por ello acordó implementar un Suplemento “EQUIPARACION POR EFICIENCIA”, para los agentes que, ocupando cargos de la Estructura Organizativa de la Repartición (Jefatura de Sección, División, Distrito, Coordinaciones Generales, Subgerencia y Gerencia), no percibieran el Concepto EFICIENCIA previsto en el citado Decreto.
En principio, se trató de un concepto porcentual del 10,2% de la asignación de la categoría de revista del agente, que a posteriori el señor Administrador General determinó que ascienda a un treinta y cinco por ciento (35%) del MBS de la categoría de revista del agente y que sea de carácter remunerativo, en un pié de igualdad con aquellos comprendidos en el Decreto N° 901/1980.
Sobre el particular se entiende que dicho Concepto en sí, desde su origen no ha dejado de ser un puntal divisorio del personal y hasta discriminatorio, ubicando a unos agentes en un nivel “Eficiente” y menoscabando al resto del personal.
Hoy, nadie duda acerca de la eficiencia de la Dirección Nacional de Vialidad, plasmada un el cúmulo de obras de recuperación, mantenimiento, remodelación y construcción de la Red Troncal Nacional, ejecutadas y por ejecutarse y que todos y cada uno de los agentes que integramos la Repartición con nuestros más y nuestros menos, hacemos a la eficiencia del Organismo y también a la eficiencia de quienes se encuentran al frente de cada una de las Dependencias de la Repartición.
Por tal, resulta totalmente injusta y discriminatoria la no percepción de dicho beneficio salarial por el total de los agentes de la DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD.
A efectos de no diferenciar al personal entre “Eficientes” y “presuntamente no eficientes”, esta Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional, ha solicitado al señor Administrador General, que se extienda el suplemento “EQUIPARACION POR EFICIENCIA” a la totalidad del personal de la Repartición, entendiendo que ello es un acto de estricta justicia.
BUENOS AIRES, 05 de Septiembre de 2011.

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¡¡¡¡¡ ATENCION !!!!!
A LOS COMPAÑEROS VIALES:
Las versiones fueron confirmadas, el aumento salarial interanual correspondiente al presente año 2011 fue el peor aumento logrado en la Era Néstor y Cristina Kirchner.
El mismo es el resultante de aplicar un aumento del 10% en el mes de junio; un aumento del 10% en el mes de agosto y un aumento del 4% en el mes de diciembre, todos ellos calculados sobre los sueldos básicos vigentes al 31 de mayo de 2011, y no incluye a la totalidad de los conceptos y suplementos que integran el salario de bolsillo de los trabajadores.
Si comparamos este aumento interanual con el aumento obtenido en el año 2010 que ascendió a un 10% en el mes de junio calculado sobre los sueldos básicos vigentes al 31 de mayo de 2011, y un aumento del 10% en el mes de agosto, acumulativo, veremos que:
1) El correspondiente al año 2010, representó un aumento real promedio mensual del 18,29% sobre el sueldo básico.
2) Mientras que el correspondiente al año 2011, pese a que parece más conveniente, representa solo un aumento real promedio mensual del 19,33% sobre el sueldo básico.
3) En el presente aumento no se consideraron todos los conceptos (comidas, banda horaria distrital, guardería, viáticos, compensación por vivienda, etc.), lo que hace disminuir el aumento promedio.
Esto representa un retroceso considerable en el nivel de ingresos de la familia vial, que rechazamos y no compartimos en lo más mínimo, ni lo compartíamos cuando se firmó.
Ahora los gremios signatarios pretenden modificar el monto de algunos conceptos, que solo lograrían más distorsiones.
¡¡¡¡Parches sobre parches.!!!
LA UNICA SOLUCION INTEGRAL, AL DETERIORO SALARIAL QUE ESTAMOS SUFRIENDO, ES VOLVER A DISCUTIR EN PARITARIAS EL AUMENTO SALARIAL INTERANUAL OBTENIENDO UN PORCENTAJE QUE REALMENTE SATISFAGA A LOS TRABAJADORES VIALES Y EN TAL SENTIDO INVITAMOS A LAS ENTIDADES GREMIALES A LLEVAR ADELANTE LA REVISION DE LO YA ACORDADO.
Además y como si esto fuera poco, con el aumento del Salario Mínimo, Vital y Móvil firmado este fin de semana, a partir del mes de agosto de 2011, los Sueldos Básicos de las Categorías 13 y 14 quedan por debajo de ese mínimo. ¡¡¡CADA VEZ MÁS ABAJO!!!
Por ello, esta Asociación de Profesionales y el Personal Superior de Vialidad Nacional se encuentra trabajando en elaborar propuestas para obtener mejoras salariales.
Próximamente continuaremos informando a nuestros compañeros acerca de las presentaciones realizadas anteriormente y las que se elevarán a corto plazo.

COMPAÑEROS VIALES:
¡¡¡¡ DEBEMOS PERMANECER ALERTAS PARA QUE NO SE AVASALLEN NUESTROS DERECHOS !!!!
BUENOS AIRES, 30 de Agosto de 2011.
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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¡¡¡¡¡ ATENCION !!!!! A LOS COMPAÑEROS VIALES:
Continuando con nuestro anterior mensaje de fecha 20 de julio de 2011, informamos sobre las gestiones realizadas para la aplicación del Decreto 140/07, en el ámbito de la Repartición.
Mediante el dictado de los Decretos Nº 782 de fecha 16 de junio de 2006 y Nº 140 de fecha 19 de febrero de 2007, con el objeto de reconstituir una genuina pirámide salarial en función de la responsabilidad que corresponde a los diversos estamentos que conforman la estructura de la Administración, se eliminó el tope para la percepción de las retribuciones de las Autoridades Superiores del Poder Ejecutivo Nacional.
El artículo 1º del Decreto 140/07 invoca: “Otórgase a la máxima Autoridad Superior de los Organismos del Estado, Empresas y Sociedades del Estado, Liquidadores y Subliquidadores de Entes Residuales que tengan asignado Nivel en el régimen del Decreto Nº 1716 de fecha 15 de setiembre de 1992, el Complemento por Responsabilidad del Cargo creado por el Decreto Nº 782 de fecha 16 de junio de 2006 en los montos que para cada caso se detallan en el Anexo I que forma parte integrante de la presente medida.”.
El artículo 2º dice que: “El Complemento por Responsabilidad del Cargo regulado en el artículo precedente resultará de aplicación para la máxima Autoridad Superior de los Entes Reguladores y de Control en orden al detalle y montos que se enumeran en el Anexo II que forma parte integrante de la presente medida.”.
El artículo 3º reza: “Las Autoridades de los organismos y entidades mencionados en los Artículos 1º y 2º que sucedan en forma decreciente al titular máximo de cada uno de ellos, percibirán el Complemento regulado en el presente, en un NOVENTA POR CIENTO (90%) del que corresponda para el cargo inmediato superior.”.
Por último, el artículo 5º indica que: “Las autoridades que le sigan en orden decreciente percibirán el NOVENTA POR CIENTO (90%) del Complemento asignado al cargo inmediato superior, según corresponda al Nivel del organismo.”.
En el conocimiento de que el señor Administrador General y el Subadministrador General, estaban percibiendo los conceptos otorgados por la citada normativa, esta Asociación ha presentado mediante Expediente DNV Nº 9544/09, el pertinente reclamo para que esos beneficios, se trasladen a los cargos de la Estructura Organizativa de la Repartición.
Del Dictamen Nº 25685, de fecha 26 de febrero de 2007, la Subgerencia de Asuntos Jurídicos de la Dirección Nacional de Vialidad se desprende que este Organismo es uno de los del Poder Ejecutivo Nacional que se encuentra encuadrado en la citada normativa y que sus autoridades están contempladas entre las que percibirán el concepto de Complemento por Responsabilidad del Cargo, correspondiéndole a la máxima Autoridad de la Casa, el señor Administrador General, la suma de PESOS CUATRO MIL NOVECIENTOS ($4900).
Considerando que las jerarquías inferiores, en forma decreciente al señor Administrador General, son el señor Subadministrador General, los Gerentes, los Subgerentes y Jefes de Distrito, los Jefes de División y los Jefes de Sección, se estima que correspondería, en los porcentajes del 90% establecidos en el Decreto 140/07, otorgar a cada nivel subordinado, el “Complemento por Responsabilidad del Cargo” regulado en dicha normativa.
Así las cosas, a valores originales del Decreto, si al señor Administrador General le corresponden $4900; al señor Subadministrador General, $4410; a los Gerentes, $3969; a los Subgerentes y Jefes de Distrito, $3572,10; a los Jefes de División, $3214,89 y a los Jefes de Sección, $2893,40.
Esta es una propuesta que permite un mejora en el salario de los trabajadores, sin transgredir las “pautas oficiales” a las que debe ceñirse el señor Administrador General, ya que sería un incremento otorgado por Decreto de nuestra señora Presidenta.
Cabe destacar que, la aplicación del Decreto 140 resulta equivalente a la que en su momento se realizó con el Decreto 901/80, por el que se otorgó el concepto “Eficiencia”, por lo que no resulta un impedimento legal incorporar los beneficios de un Decreto a una Repartición que se encuentra amparada por convenciones colectivas de trabajo.
Próximamente continuaremos informando a nuestros compañeros acerca de las presentaciones que se elevarán a corto plazo.

COMPAÑEROS VIALES:
¡¡¡¡ DEBEMOS PERMANECER ALERTAS PARA QUE NO SE AVASALLEN NUESTROS DERECHOS !!!!
BUENOS AIRES, 25 de Julio de 2011.
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¡¡¡¡¡ ATENCION !!!!!
A LOS COMPAÑEROS VIALES:
Por versiones no confirmadas, hemos tomado conocimiento del eventual aumento salarial interanual correspondiente al presente año 2011. No se han publicado actas paritarias, ni ningún gremio ha alardeado de haber conseguido un "significativo" incremento salarial.
El mismo sería el resultante de aplicar un aumento del 10% en el mes de junio; un aumento del 10% en el mes de agosto y un aumento del 4% en el mes de noviembre, todos ellos calculados sobre los sueldos básicos vigentes al 31 de mayo de 2011, y no incluye a la totalidad de los conceptos y suplementos que integran el salario de bolsillo de los trabajadores.
A modo de explicación, es un aumento neto del 24%, no acumulativo, y que termina de cobrarse en el mes de enero de 2012 (luego de que los gremios obtengan su "preciado" 50% sobre cada una de las cuotas del primer aumento, sin haber hecho nada).
Si comparamos este aumento interanual con los datos estadísticos de las consultoras privadas y/o de los organismos específicos de los Gobiernos Provinciales (Santa Fe, Mendoza, San Luis, etc.) y/o con los datos reales de las góndolas de supermercados (CGT - Moyano); resulta ser en términos comparativos, el peor aumento salarial logrado en la era Néstor y Cristina Kirchner.
No debemos olvidar que el último aumento salarial fue otorgado en el mes de agosto de 2010, por lo que este nuevo incremento se está percibiendo completo, un año y medio después.
Esto representa un retroceso considerable en el nivel de ingresos de la familia vial, que rechazamos y no compartimos en lo más mínimo.
Por ello, esta Asociación de Profesionales y el Personal Superior de Vialidad Nacional se encuentra trabajando en elaborar propuestas para obtener mejoras salariales, sin transgredir las "pautas oficiales" a las que debe ceñirse el señor Administrador General.
Próximamente continuaremos informando a nuestros compañeros acerca de las presentaciones realizadas anteriormente y las que se elevarán a corto plazo.

COMPAÑEROS VIALES:
¡¡¡¡ DEBEMOS PERMANECER ALERTAS PARA QUE NO SE AVASALLEN NUESTROS DERECHOS !!!!
BUENOS AIRES, 20 de Julio de 2011. COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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¡¡¡ PARA SU CONOCIMIENTO!!!
A LOS COMPAÑEROS VIALES: La Comisión Directiva de la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional ha tomado conocimiento que, en el Expediente Nº 18996/2010, se ha dictado la Resolución AG Nº1311/11, de fecha 28 de junio de 2011, por la cual se ha decidido designar a los agentes comprendidos en el anexo adjunto, en un número superior de setenta (70), para realizar tareas como Co-Responsables Contables en el ámbito de la Gerencia de Administración, con derecho a percibir los beneficios establecidos en el Artículo 72º del Convenio Colectivo de Trabajo Nº 827/06 "E", mientras se desempeñen en el circuito financiero, contable, presupuestario y de tesorería de esta Repartición. Esta Asociación ve con beneplácito tal reconocimiento, valora la labor de los compañeros de la Gerencia de Administración, considera justo el pago del Concepto establecido en el artículo 72º del convenio y hace suyos todos y cada uno de los fundamentos vertidos en el requerimiento. La base del argumento utilizado es la gestión de la mayor inversión ejecutada por nuestra repartición en los últimos años que; tomando como plataforma en ejercicio 2005, demuestra incrementos del 188% en el año 2006; de 251% en el año 2007; 357% en el año 2008 y de 379% en el año 2009.Concluye el requerimiento expresando que, si bien el pago de las actuaciones es la etapa final en la cual se cumple el destino de los recursos del organismo, la correcta ejecución del crédito presupuestario y la correcta ejecución de las cuotas del compromiso y devengado por parte del personal resultan de vital importancia, significando en la mayoría de los casos la mayor dificultad, exigencia y responsabilidad para el mismo dada la posibilidad de inutilizarlas debido a retrasos en su agotamiento o mal empleo de ellas, lo que dará lugar a una pérdida de los recursos. Es decir que, las etapas de ejecución previas al pago merecen el mismo o todavía mayor reconocimiento, dado que el personal que registra movimientos de esa naturaleza en el sistema es responsable por una parte muy importante de los recursos asignados al organismo. Resulta obvio mencionar que la Dirección Nacional de Vialidad es un organismo netamente técnico y profesional, por lo que las áreas administrativas resultan un complemento importantísimo en el quehacer científico de la Repartición, que se inicia en los Distritos y en las Gerencias Técnicas. Sin pretender menoscabar la labor de la Gerencia de Administración, no debemos olvidar que "las operaciones llevadas a cabo por las oficinas de la Subgerencia de Contabilidad y Finanzas" son las iniciadas a partir del planeamiento, planificación, control, estudios, proyectos, licitaciones, supervisiones, inspecciones, etc. de las obras, convenios y adquisiciones que conforman el presupuesto de la Repartición. No debemos olvidar que los profesionales y técnicos, son los iniciadores y ejecutores de las tareas generadoras de los montos detallados en los argumentos del expediente de la referencia; visto que la función primordial de nuestra repartición es eminente técnica, a partir de la confección de pliegos, proyectos, certificados de obra, etc. que transforman en expedientes contables los trabajos que se realizan en las rutas de la Red Troncal Nacional. Tampoco debemos olvidar que si no se iniciaran los expedientes técnicos por la confección de pliegos, proyectos, certificados de obra, etc., tampoco habría una actividad contable, administrativa y patrimonial por la aplicación y control de los bienes y recursos del estado Nacional.Tanto el artículo 72º del Convenio Colectivo de Trabajo Nº 827/06 "E" como el artículo 82º del Convenio Colectivo de Trabajo Nº 874/07 "E", se refieren a "Apoderados" y "Co-Responsables", genéricamente hablando, que presten servicios en Jurisdicción de los Distritos y Casa Central.Vale decir que es factible asimilar un agente que realiza funciones administrativas con los que realizan funciones técnicas contables por afinidad y/o por el área en que se desempeñan.En el sentido amplio de dichas palabras, todos los agentes de la Repartición somos "Responsables" ó "Co-Responsables" de las acciones que realizamos en cumplimiento de las funciones específicas para las que fuimos designados. Del mismo modo, una amplia mayoría de los agentes de la Repartición cumplimos funciones representando a la Repartición ante organismos nacionales, provinciales y/o municipales; empresas contratistas, empresas de servicios, etc. y por ende actuamos de "Apoderados" de la Dirección Nacional de Vialidad. Asimismo, se rescata del Dictamen legal mencionado que "resultaría adecuado se tomen en consideración los principios que rigen la aplicación del Suplemento Apoderado Legal (Acta Paritaria Nº 73/09 de la Co.Par. del C.C.T. Nº 827/06 "E" y el Acta Paritaria Nº34/08 de la Comisión Negociadora del C.C.T. Nº 874/07 "E")", ya que lo que en definitiva expresa es que, el Concepto de Apoderado ó Co-Responsable no excluye a los agentes que desempeñen cargos en la Estructura Organizativa de la Repartición. Por todo lo expuesto, esta Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional, ha solicitado al señor Administrador General, mediante Nota de fecha 12 de Julio de 2011, que tramita por Trámite Interno Nº 3118/11 y en archivo se adjunta, que el mencionado concepto sea otorgado a todas las Dependencias de la Repartición que, en definitiva son las áreas que generan dicha inversión, es decir el personal que genera los proyectos origen de los montos gestionados, el personal que controla y certifica los montos generados, los agentes que generan las licitaciones necesarias para el funcionamiento normal de las tareas de funcionamiento del Distrito, obviamente el Personal Superior de los Distritos y Casa Central que avala con su firma las labores realizadas por el personal a su cargo. Del mismo modo y a los fines de no generar inequidades entre los agentes de la Repartición, se ha solicitado que el Concepto se otorgue desde la misma fecha en que fuera asignado a los agentes incluidos en la Resolución AG Nº 1311/11.
BUENOS AIRES, 14 de Julio de 2011.
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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¡¡¡ PARA SU CONOCIMIENTO !!!
A LOS COMPAÑEROS VIALES: La Comisión Directiva de la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional tiene el agrado de informarles que a partir de esta semana se ha puesto en funcionamiento (versión Beta) la Pagina Web de la Asociación, identificada como www.profesionalesdnv.org.ar

. En ella se podrá encontrar y acceder a información de utilidad. Entendemos que será un importante ámbito de comunicación e intercambio de ideas y opiniones con nuestros afiliados.
Reafirmamos nuestra voluntad inquebrantable de abocarnos a la defensa de nuestra fuente de trabajo y de los intereses de nuestros afiliados y del personal en general, esclareciendo los temas que sean necesarios para tal fin y sin dejar nunca de dar cumplimiento con los trabajos encomendados por nuestra Administración, con una clara visión de nuestro presente y dando la cara al futuro, ya que somos participes necesarios para el cumplimiento de los objetivos de nuestra Repartición.


Repudiamos las conductas antidemocráticas e intolerantes que fueran de conocimiento público en los últimos días, donde se impide pensar distinto o tener ideas propias.
Aprovechamos la oportunidad para expresar que las puertas de nuestra Asociación están abiertas a fin de dar cabida y cobertura a nuevos pensamientos y propuestas.
BUENOS AIRES, 28 de Abril de 2011.
COMISION DIRECTIVA NACIONAL.

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¡¡¡¡¡ ATENCION !!!!!
A LOS COMPAÑEROS VIALES:
La gestión llevada a cabo durante los Gobiernos del Dr. Néstor Kirchner y la Dra. Cristina Fernández de Kirchner por el Administrador General Ing. Nelson Periotti, resultó sin dudas uno de los períodos más fructíferos de las últimas décadas para la Dirección Nacional de Vialidad, no solo por la magnitud de los montos invertidos en la Obra Pública Vial (tanto en la Red Caminera Nacional como Provincial y Municipal), sino también por las posibilidades brindadas para el acceso a las nuevas tecnologías, el importante reequipamiento vial, la incorporación del OCCOVI, acompañado de la incorporación de cuadros técnicos a través de contratos a los planteles de la Repartición, y como no menos importante las mejoras edilicias y nuevas instalaciones de la DNV a lo largo y ancho del país por un mejor confort y ambiente de convivencia y desarrollo laboral de los recursos humanos; hechos que generaron un gran avance en el reposicionamiento de Vialidad Nacional como el Ente Rector en materia Vial en nuestro País.
Los Profesionales y el Personal Superior de la Repartición, siempre hemos sido participes activos en este proceso, impulsando con nuestro trabajo diario el accionar de Vialidad Nacional.
Por ello, respetuosos de las Instituciones, rechazamos todo intento de forzar las decisiones del Administrador General y pretender ejercer un co-gobierno que no se encuentra previsto en la normativa vigente.
Por otro lado, esta Asociación Gremial entiende que éste es el momento de consolidar los importantes logros obtenidos, dando cumplimiento a los acuerdos oportunamente consensuados por la Administración y los Gremios:

Nueva Estructura de la Repartición con la inclusión del OCCOVI.

Equiparación salarial con el OCCOVI (de acuerdo a Actas Paritarias).

Incorporación del personal contratado a la Planta Permanente.

Blanqueo de los conceptos no remunerativos del sueldo, que superan en promedio, el 40% del total.

Discusión del aumento salarial interanual.
Por todo lo expuesto, es que expresamos nuestro más enérgico repudio a todos los intentos de interrumpir o manipular la obtención de estos objetivos, e instamos y apoyamos a la Administración General a redoblar el esfuerzo en conjunto, para alcanzar las metas faltantes.

COMPAÑEROS VIALES: ¡¡¡¡ DEBEMOS PERMANECER ALERTAS PARA QUE NO SE AVASALLEN NUESTROS DERECHOS !!!!
BUENOS AIRES, 18 de Abril de 2011.
COMISION DIRECTIVA NACIONAL

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¡¡¡¡¡ ATENCION !!!!!
A LOS COMPAÑEROS VIALES:
Dado el tiempo transcurrido y vencido el plazo estipulado en Acta Paritaria N°77 del 22/07/2010, convalidada por Resolución AG Nº 1568/10, en la que se establecía el mes de Enero 2011 para la reanudación de las paritarias que tenían como eje, tres temas principales:

· Nueva Estructura de la repartición aprobada.

· Incorporación del personal contratado.

· equiparacion salarial con el occovi.

Esta Asociación ve que se van dilatando los tiempos comprometidos oportunamente, no existiendo a la fecha información oficial sobre estos temas.

Las versiones extraoficiales indican que los Proyectos de Estructura Orgánica elevados por nuestra Repartición al Ministerio de Infraestructura, no se condicen con el Decreto firmado por nuestra Sra. Presidenta y distan mucho de la fusión del OCCOVI con la DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD.

Ante esta situación dejamos expresada nuestra gran preocupación por los temas planteados que tendrían las siguientes consecuencias:

1) PELIGRA UNA ESTRUCTURA ORGANICA DE LA DNV QUE LA VUELVA A POSICIONAR COMO EL ORGANISMO RECTOR DE LA VIALIDAD ARGENTINA.

2) SE DEMORA EXCESIVAMENTE Y SIN FUNDAMENTOS LA DESIGNACION DEL PERSONAL CONTRATADO A LA PLANTA PERMANENTE.

3) PELIGRA LA EQUIPARACION SALARIAL CON EL OCCOVI.

COMPAÑEROS VIALES: ¡¡¡¡ DEBEMOS PERMANECER ALERTAS PARA QUE NO SE AVASALLEN NUESTROS DERECHOS !!!!
BUENOS AIRES, 25 de Febrero de 2011.